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中国船舶保有量2018

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简述信息一览：

1、国际海运发展趋势为运输网络的优化、技术的应用与创新、绿色航运的推动者。运输网络的优化为了满足日益增长的运输需求，国际海运正朝着构建更加完善的全球运输网络的方向发展。

2、现代船舶注重环保和可持续发展，***用了许多环保技术，如排放净化技术、废水处理技术、噪声控制技术等。这些技术可以大大减少船舶对环境的影响，保护海洋生态环境，实现航运业的可持续发展。

（图片来源网络，侵删）

3、想要打造“智能船舶”的发展，可以分为四个阶段：互联互通、系统整合、远程控制和自主操作。随着信息和通信技术的发展，建立覆盖全球的船舶营运和管理数据中心已成为可能。

4、-2022年，我国重点监测船舶企业工业总产值整体呈上升趋势。2022年1～11月，75家重点监测船舶企业完成工业总产值3668亿元，同比增长9%。

5、专业化：船舶发展过程中，为了满足不同需求，出现了各种不同类型的船舶，如散货船、油船、集装箱船等。大型化：随着航运市场的发展和需求的变化，船舶逐渐向大型化方向发展。

（图片来源网络，侵删）

艘。根据查询中工网***显示，截止到2023年7月29日，2023年中国注册船舶数量尚未公布，2021年统计中国注册船舶数量为99800艘，中国为全球前三船舶注册地。

从近年我国远洋船舶供给端分析，2016-2020年，中国远洋运输船舶呈下降趋势。2020年中国远洋运输船舶数量为1499艘，相比2019年下降9%。相较于2016年，2020年远洋运输船舶的数量减少了约900艘，降幅为38%。

艘。通过中国船舶***得知，方便旗船有1600搜。方便旗船就是在船舶登记开放，或者宽松的国家进行登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。

1、中国造船业新接订单量跃居世界第一。2010年全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单量三大指标均超越韩国，成为世界造船第一大国。

2、年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标全面跃升至世界首位，成为世界最主要的造船大国。

3、三大指标是业界衡量造船工业发展规模与实力的重要依据，之前三大指标全球第一一直被日本或韩国所占据。2010年中国首次跃居世界第一，但是新船订单量计算，2018年、2019年又被韩国反超。可见祖国的繁荣昌盛。

4、%和44%。时隔两年中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。据统计，2020年，中国造船完工量和手持订单量，分别占世界总量的41%和47%，在国际市场份额中继续领先。

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