当前位置：首页 > 船舶管理 > 正文

船舶动力操作员管理办法

本篇文章给大家分享船舶动力操作员管理办法，以及船舶动力操作员管理办法最新对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、法律分析：其船舶驾驶人员应当经过船员专业培训机构培训，并经市级以上海事管理机构（船员考试发证机关）考试合格，持有相关船员职务适任证书，方可航行。

2、根据国家规定，吃水线5米以内的船需要进行登记、检验和发放证书等手续，否则将不能在海上作业。如果您的海钓船吃水线不足5米，那么您需要前往当地的海事管理机构办理相关手续，以确保您的船只符合规定并能够合法地在海上活动。

（图片来源网络，侵删）

3、通过查询相关资料显示长度不足五米的小船在防城港需要***。

4、在大部分地方的淡水海水水域中，六米以上的船只才属于“船舶”，而五米以下“艇筏”不属于，无须、也无资格办理“船舶”级别以上相关证件，也无法具备“渔业船舶”级别才有的《渔业捕捞许可证》，更不属“三无船只”之列。

1、第一章　总则第一条　为规范船舶引航活动，维护国家***，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条　在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。

（图片来源网络，侵删）

2、针对所有船舶。新修订的《海上交通安全法》（以下简称《海安法》）于2021年9月1日施行。《海安法》对强制引航的范围作出了规定。同时明确了引航水域、对引航机构和引航员、被引领船舶的规范要求等。

3、第二条　在本省沿海、内河水域的船舶航行、船舶停泊和作业、船舶和船员管理、通航保障、水上搜救以及与水上交通安全有关的活动，适用本条例。

1、轮机管理就是管理轮机（主要是在机舱工作，照看机器，工作环境较差，有噪音，比较脏，不过可以学到技术。以后上岸工作方便。）。2，就业没问题，考证后就业率100%，别担心。考研当然好，就留校做老师了。

2、轮机管理专业毕业出来干什么？培养目标：本专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。

3、轮机工程（船机修造）方向：本专业方向培养现代船舶机械设计、维修、检验及其工程管理，适应修船、造船、船检以及航运企业机务管理等领域的高级工程技术人才。

4、在海洋运输船舶上从事轮机操纵和维修工作，亦可在陆上企事业单位从事机电设备维修管理等工作。就业岗位船舶轮机员、船舶机工、船舶电工、船舶甲板设备操作工、船舶机舱设备操作工、燃气轮机运行值班员。

1、在技术革新、技术改造、新产品试制、新工艺、新材料的应用等项目工作中，都必须考虑安全生产的要求；负责组织制订新产品、新工艺的安全操作和安全生产技术规程，妥善做好各项安全技术措施，并进行安全技术指导。

2、在厂长领导下，具体分管安全生产工作，对本厂的安全生产工作负重要领导责任及全面技术领导责任。组织职工认真贯彻执行上级安全生产方针及本厂各项规章制度和反事故技术措施，积极开展反事故演习。

3、共同责任：双方必须执行上级有关船舶安全管理的法规和指示，研究、布置，检查、总结交流船舶的安全管理工作，严格履行各自承担的责任。在贯彻执行上级有关安全法规的前提下、落实船舶安全工作。

4、第七条　渔港范围内生产经营者应当履行消防安全职责，单位的主要负责人是本单位的消防安全责任人。

5、船舶安全责任书2 为切实加强施工水域及船舶海事安全管理，确保人员和船机安全和施工过程的生产安全，制定本责任书：施工船舶实行船长负责制。船长为所在船舶安全负责人，船上的安全管理工作由船长负责，遇有情况及时汇报。

关于船舶动力操作员管理办法，以及船舶动力操作员管理办法最新的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。