船舶能效指数大概数值

文章阐述了关于船舶能效管理***第二部分，以及船舶能效指数大概数值的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、无动力船舶是否需要能效管理计划
• 2、轮船上的一副,二副是什么职务?什么职能
• 3、国内水路运输管理规定的管理规定
• 4、《绿色船舶规范》—孙武
• 5、如何通过优化船舶管理来提高船舶作业效率
• 6、船舶能耗数据和碳强度管理办法

无动力船舶是否需要能效管理***

都有更严格的要求，船舶必须带有 “船舶能效管理***”即 Ship Energy Efficiency Management Plan （SEEMP），依靠节能减排的方法来减少二氧化碳的排放，否则可能导致滞留扣船等严重后果。

对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应***和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。

船舶检验：海事管理机构或检测机构会对船舶进行检验，检查船舶是否符合相关的技术标准和法律法规要求。发放证书：如果船舶检验合格，海事管理机构或检测机构会发放船舶检验证书。

提高船舶能效系数的关键在于减少船舶运营中的能源消耗。从设计上，可以***用先进的船舶设计技术，减少船舶的阻力和重量；从运营上，可以***用先进的航行管理和控制技术，充分利用船舶能量，避免能量的浪费。

无动力船舶是不是有船级证书取决于船舶的船东是不是申请入级，无动力船舶也可以申请入级而取得船级证书的。

轮船上的一副,二副是什么职务?什么职能

1、二副：（18个月以上的三副工作资历可直接申请二副适任证书）履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

2、二副，职位仅次于船长、大副。在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶装置。二副（second officer）在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶装置。

3、大副、二副、三副的主要职责与分工：大副：（1）大副是船长的主要助手。

国内水路运输管理规定的管理规定

1、《国内水路运输管理规定》是为规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益而制定的。

2、第一章　总　则第一条　为规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。第二条　国内水路运输管理适用本规定。

3、第一章　总则第一条　为了规范国内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展，制定本条例。第二条　经营国内水路运输以及水路运输辅助业务，应当遵守本条例。

4、法律依据：《国内水路运输管理规定》第十一条 申请经营水路运输业务或者变更水路运输经营范围，应当向其所在地设区的市级人民***水路运输管理部门提交申请书和证明申请人符合本规定要求的相关材料。

5、第一章　总　则第一条　为规范国内水路运输辅助业务经营行为，维护水路运输市场秩序，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。第二条　国内水路运输辅助业务管理适用本规定。

《绿色船舶规范》—孙武

1、绿色船舶规范中国船级社2012年9月国际环境21世纪人类共同的主题：安全环保可持续发展船舶温室气体排放要求的出台发展历史：船舶能效提出阶段19***年防止船舶造成空气污染外交大会要求MEPC考虑温室气体控制问题。

2、安全适居，促进可持续发展。安全适居：绿色船舶规范注重为操作和使用人员提供良好的保护，保证船舶的安全适居性。促进可持续发展：绿色船舶规范符合可持续发展的要求，旨在促进环境、经济和社会的可持续发展。

3、今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可，并划分三个等级：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ（其中：GreenShipⅢ为最高级）。

4、绿色船舶是指在整个生命周期中，从设计、制造、营运到报废回收，***用先进技术（绿色技术），能经济地满足其预定功能和性能，实现提高能源使用效率、减少或消除环境污染，并对操作和使用人员有良好保护的船舶。

5、TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。

如何通过优化船舶管理来提高船舶作业效率

1、鼓励人们***取最佳实践方案提高燃油的效率，并且鼓励在现有船 舶上使用最新的技术装备。 船舶纵倾优化是上述SEEMP战略领域的一部分，它能减少成本，为船舶在运营中提高效 率提供了切实可行的方法。

2、优化航线规划：通过对船舶阻力的评估，可以了解船舶在不同航线和航速下的阻力大小和分布情况，从而优化航线规划，减小船舶的阻力，提高船舶的航行效率。

3、提高船舶管理人员工作效率，降低人员费用 提高人员工作效率，是一个所有人都知道必须去做的事情，但具体怎么做这才是其中的关键。科学构建公司的组成结构，把多种工作合理地安排到少量人身上，从而减少管理人员降低费用。

4、第一章　总则第一条　为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。

5、船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善船员的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些船员必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。

船舶能耗数据和碳强度管理办法

1、第一条 为做好船舶能耗数据收集和碳强度管理工作，根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》和我国缔结加入的《国际防止船舶造成污染公约》，制定本办法。

2、第一章　总 则第一条　为减少船舶靠港期间大气污染物排放，保障船舶靠港安全规范使用岸电，依据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国长江保***》等法规的规定，制定本办法。

3、直接进入官方平台。打开浏览器输入海事一网通办平台网站，点击下载即可。船舶能耗数据是指与船舶能源消耗有关的船舶基本信息、运输活动数据以及燃料消耗数据。

关于船舶能效管理***第二部分，以及船舶能效指数大概数值的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。