影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。人为因素 人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。船舶因素 船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。
一)安全因素 安全因素是指船舶航行的路线须考虑到自然界的种种现象,如风向、波浪、潮汐、水流、暗礁及流冰等。因为上述种种现象会影响到船舶航行的安全。(二)货运因素 货运因素是指该航线沿途货运量的多寡。
影响因素一是无论行驶在印度洋、太平洋还是大西洋,能量巨大的台风或飓风都是船舶必须要考虑的气象系统。它们影响范围大,而且中心风力常常达到12级以上,对船舶安全具有不小的威胁。
.船舶处于良好的工作状态,即能够抵御航次中通常出现的或能够合理预见的风险。要求船舶在船体、构造、性能和设备等方面具备在特定航次中安全航行并且抵御通常出现的海上危险。
船上的许多设备都与安全有关,不要乱动,以免影响正常航行。在夜间乘船时,不要用手电筒向水面岸边乱照,以免引起误会或使驾驶员产生错觉而导致危险。
1、汛期船舶安全航行的注意事项 开航前检查航行设备,配备足够的锚、缆等工属具,加强船体和机器维护,确保船舶处于安全适航状态。
2、冷藏船(Refrigerated Ship) 冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。 船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。木材船(Timber ship) 木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。
3、加强检查,保证主机、副机、舵机的正常运转。根据实际海况及船舶当时的具体情况,正确地选择航向和航速,以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。坚持安全巡回检查,检查的结果记入航海日志。
4、船舶无论航行于何类航区,驾引人员都要以确保船舶航行安全为己任,尤其是船舶在航行中避免与他船的碰撞,实为把握安全航行重中之重。
1、第一种:利用gps定位,简单点说,就是在短时间内定位两次,用这两次的位置距离除以时间间隔,就得到航速,这是对地航速,是近实时的。
2、船舶决定安全航速时,应当考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素;使用雷达的船舶,还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。
3、能见度是决定安全航速诸因素最重要的因素。船舶在能见度不良时的碰撞率极高,是能见度良好时的一倍以上。
4、驾驶人员应充分考虑弯曲、急流航段及大桥水域的水文特性对船舶操纵带来的影响,及早控制好船位、船速,谨慎驾驶;认真核实本船高度和大桥及架空电缆的净空高度,留足富余高度,确保船舶安全通过。
5、对小船、浮冰和其他漂浮物在相当距离上雷达有探测不到的可能性;(5)雷达探测到的船舶数目、位置和动态;(6)当用雷达测定附近的船舶或者其他物体的距离时,也许能够对能见度作出更正确的估计。
6、事实上任何量的做法,都是不切实际的,因为每艘航行船舶操纵性能差异,所处的环境和情况等因素的变化,决定了安全航速大小。
1、严格遵守公司的安全规定及条例;2)遵从上司和安全管理人员对安全工作的指示,切实落实好安全防护措施;3)使用工作上安全所需的配备,戴好个人防护用具;4)遵从安全工作的实施步骤,按章操作,杜绝违章行为。
2、在造船厂进行双层底合拢时,需要注意的安全事项如下:确保作业人员都配备了合适的个人防护装备,如安全帽、安全鞋、安全带等。确保作业区域内的安全警示标识清晰可见,避免无关人员进入作业区域。
3、不伤害自己:进厂佩戴各种防护设施:手套、安全帽、个人标识、安全皮鞋等,工作时佩戴防护眼睛、穿戴反光衣服等;女工将头发扎起来 并固定好。穿防护工作服等;走路走在安全线内,眼观六路、耳听八方。。
4、高空坠落,高空坠物,葫芦马板弹伤,烫伤,气体爆炸,吸入粉尘打磨时飞溅入眼等等, 以上是最常见的。
5、存在火灾爆炸风险。焊接设备:包括电弧焊机、气焊设备等,造船厂使用时会产生高温明火,存在火灾爆炸风险。起重设备:包括吊车、起重机等,重量较大,造船厂操作时需要注意控制稳定性和预防人员意外伤害。
安全检查中发现的问题具有可追溯性,通过保养船舶,培训人员以及应急操作方面的问题,可以对安全管理体系的运行做出正确的判断。
加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点 (1)我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段,由经验管理转向科学管理的重要意义,坚持不懈地推进这项工作。
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