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航运公司船舶滞留开展管理复查简报

简述信息一览：

收到船方交来的装货配载图，进行检查核对后传真港口调度、外轮理货公司。如船方申请供应材料进行铺垫、加固、绑扎等项工作时，应立即报***调度与委托方确认相关费用后再做安排，尽量避免影响装货作业，并在《单船作业卡》上做记录。

PSC就是港口国检查，中国执行此项功能的机构是海事局，所以要想做这个就要考公务员。现在海事局招的应届毕业生公务员越来越少，往往几千人挣一个名额。

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第九条公司安全生产专职管理干部职责：协助领导贯彻执行劳动保***令、制度，综合管理日常安全生产工作。汇总和审查安全生产措施***，并督促有关部门切实按期执行。

1、船舶滞留对公司影响有以下：船舶滞留率最高的原因，集中在船员管理上，部分船东在航运市场不景气的情况下，存在侥幸心理，船舶配员打了折扣。

2、首先，最直接的影响是造成船期延误。这不仅会影响到船东和货主的利益，还可能引发额外的经济损失。船东和货主都可能因此承担经济损失，船舶订单也可能减少或丢失。另外，船舶被滞留还可能对船员造成影响。

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3、一艘船舶发生滞留情况，会导致其在船舶信用评级中受到负面影响，在黑名单中被列入信用较差的范畴。

船舶被滞留可能会产生多种后果。首先，最直接的影响是造成船期延误。这不仅会影响到船东和货主的利益，还可能引发额外的经济损失。船东和货主都可能因此承担经济损失，船舶订单也可能减少或丢失。

一艘船舶发生滞留情况，会导致其在船舶信用评级中受到负面影响，在黑名单中被列入信用较差的范畴。

因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。

1、第一章　目的第一条　为加强船旗国管理，提高船公路及其船舶的安全管理水平，尽快降低中国籍航船在国外港口国监督检查中的滞留率，维护我国航运大国的声誉，制定本规定。

2、第十七条　交通部每年应定期向各港口发布停靠中国港口班轮的《国际班轮船期表》。

3、第二章　船舶进出港报告第十条　中国籍船舶在我国管辖水域内航行应当按照规定实施船舶进出港报告。第十一条　船舶应当在预计离港或者抵港4小时前向将要离泊或者抵达港口的海事管理机构报告进出港信息。

4、知道恢复中国国籍并不难；找对部门，走出正确的第一步，剩下的手续都很简单。

5、适用本规则的船舶以下简称船舶。本规则不适用于军用船舶和仅用于***公务用途的船舶。第三条　交通部主管全国船舶保安工作。中华人民共和国海事局负责具体执行SOLAS公约和ISPS规则规定的缔约国***船舶保安主管机关的职责。

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