苏州船用机械厂

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简述信息一览：

• 1、当海员怎么样?
• 2、船舶管理公司中机务管理是做什么的?说的详细点
• 3、轮机工程就业前景好吗?
• 4、轮机工程就业真的那么好吗
• 5、内河船舶加油工干什么活

当海员怎么样?

1、海员的工资相对陆地上的来说确实高，不过不是每个海员都拿高工资的，拿高工资的是那些高级海员，普通海员的工资不过才两三千元而已，而高级海员的工资是普通海员的五倍至十几倍。 “想拿高薪需下工夫”，海员“金箭”说。

2、好。工资高。招商轮船油轮船队当船员的工资是8000-15000元之间，相较于同行业的其他，工资高。发展好。招商轮船油轮船队当船员有非常好的晋升空间，发展前景好。

3、普通海员这个职业并不好，但高级海员收入是极为可观的，年薪高达几十万。如果当海员以后发展的好，当上了船长，就有很好的前途，不但收入稳定，还会有比较高的社会地位，在二三线城市生活，会比较惬意。

4、此言不虚，当海员确实工资不低，像现在的甲类三副跑远洋的一个月大概是2300美元左右的工资吧，根据船型工资不一样，如果是油船等特种船工资3000左右美金，而且还能免费周游世界……看到这你一定有点动心了吧。

5、做海员挺好的，待遇不错，生活条件也还可以，具体如下：吃 多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。

船舶管理公司中机务管理是做什么的?说的详细点

机务是指在船公司指导和负责船舶机械安全、工况研究、燃油成本控制、设备物料维护的专业人员，一般都由轮机长级别的人员担任。

机务管理系统又称pms管理系统，这种系统很少单独出现，它往往会被包含在具有船舶综合管理功能的船舶管理系统当中，其最典型的代表就是赢海船舶管理系统。赢海船舶管理系统在网上有试用的，你可以找来试一下。

船舶管理公司的任务有好多呢！各个船舶管理公司的主营业务也是不同的。

轮机管理就是管理轮机（主要是在机舱工作，照看机器，工作环境较差，有噪音，比较脏，不过可以学到技术。以后上岸工作方便。）。2，就业没问题，考证后就业率100%，别担心。考研当然好，就留校做老师了。

机务外勤人员主要从事飞行线维护工作，需要在飞行前后做妥善的起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等工作；机务内勤主要负责飞机四级维护工作，包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻新等。

一）船舶机务管理；（二）船舶海务管理；（三）船舶检修、保养；（四）船员配给、管理；（五）船舶买卖、租赁、营运及资产管理；（六）其他船舶管理服务。

轮机工程就业前景好吗?

轮机工程专业就业方向有哪些 轮机工程就业方向主要是海上方向轮机的检测、维修及控制和陆地船舶设计制造，就业行业主要分布在机械、重工、制造、海洋、进出口贸易、环保、建筑、军事等领域。

因此，轮机工程技术专业的就业前景也非常乐观。毕业生可以在国内外知名的船舶制造企业、设计院所、科研院所等单位从事船舶设计、制造、维修和管理等工作。此外，毕业生还可以在港口、航运公司、海事管理部门等单位从事相关工作。

据统计，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人，而在未来几年，该专业的就业前景仍然十分广阔。

轮机工程专业相对来说是较好的，这个专业有就业前景广阔、行业稳定性大、技术挑战性强、国际化发展机会多四方面的优势。

轮机工程专业就业前景及方向 轮机工程专业的就业面比较窄，但是就业率却普遍偏高，毕竟该专业主要是培养航海类人才，国内在这方面的需求还是比较大的。

轮机工程就业真的那么好吗

轮机工程专业的就业面比较窄，但是就业率却普遍偏高，毕竟该专业主要是培养航海类人才，国内在这方面的需求还是比较大的。毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。

总的来说，轮机工程专业的就业前景广阔，毕业生有着丰富的就业选择。随着科技的发展和全球化的推进，这一领域的就业前景将会更加美好。

轮机工程专业相对来说是较好的，这个专业有就业前景广阔、行业稳定性大、技术挑战性强、国际化发展机会多四方面的优势。就业前景广阔：随着全球贸易的发展和海洋经济的兴起，航运行业和海洋工程领域对专业人才的需求日益增加。

轮机工程的最好出路是在航空、船舶和能源等领域找到就业机会。无论是在航空行业贡献于飞机性能和安全，或者在能源行业从事发电厂和能源系统的工作，都为轮机工程师提供了广阔的职业发展前景。

了解海洋运输船舶的发展动态。掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。轮机工程专业就业方向有很多，就业前景也比较广阔，但大家还是要在专业上努力学习，争取学习地更深入。

总之，轮机工程五年后的就业前景较为乐观，但同时也需要不断地提升自己的实力和能力，才能在职场中立足。

内河船舶加油工干什么活

1、一般来讲，就是加油前搬运防污染设备（吸油粘，木屑，灭火器，桶，塑料锹，破布等）、帮忙接加油管（有些国家需要帮忙，有些国家不要插手，听轮机员安排），加油过程中的量油和巡回检查等等。

2、计量员也称作站管人员，属于加油站管理层，负责计算库存，验收，损耗管理等，不过现在一般一岗都兼有其他工作。对比一下：加油工每天工作8小时以上，直面客户，操作单一机械，跑动较多，一天下来累死。

3、所谓“麻雀虽小，五脏俱全”。驾驶、轮机、后勤是主要的三个部门，这也是船舶上的主要工种。驾驶部担负着船舶驾驶的主要任务。轮机部主要负责船舶动力机器设备的检查、维护、保养，提供船舶的动力。

4、加油员干不久的原因是工资低且比较劳累。加油工的工资在当地并不算高，而工资不高养家糊口的人很容易辞职换一份工作，因为他们的收入不高。且工作内容不复杂，只需经过简单的培训即可上岗上岗。

5、辅机设备进行机械加工、维护保养；（3）分析、判断、排除主机、辅机及附属装置等轮子机设备故障；（4）填写轮子机日志、值班记录、工作参数、技术记录。

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