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不是。在中国,电焊、电工操作需要持证上岗,焊工是属于准入类的工种,难度较大,多数人为无证上岗,而招聘船上电工与焊工可信度为零,基本上可以断定是黑中介骗人的,工资不是想象那么高,是以工资高,来博取人们的眼球。电工是从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员(工种)。
货船上找电工属于企业行为,工资8000-12000也是正常的。但是要告诉你一些必须注意的事;在船上干电工必须要有几个证件,1)电机员证书,该证书相当于上岗证,一般需要大专以上学历或专门培训才可获得。2)船员“四小证”,指船员游泳、船舶消防、海上救助、逃生证书。
不是,是真的,我就认识一个随船焊工,我也是焊工,你给我分,我有急用。船上工资待遇高,不怎么忙,吃的不错,跑远洋的只是有时候一个月都在船上,而且你的一年回趟家,称他们说老婆是给别人娶得。
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是。根据查询企查查得知,临沂潮洋船舶管理有限公司真的在招聘随船电工,该公司需要招聘专业的随船电工来协助船舶的电气设备维护和修理工作。
1、具备相关专业理论知识。能阅读英文专业技术文献。熟练使用常用系统和软件。有较强的执行力、分析判断能力、沟通协调能力及创新意识。爱岗敬业,工作认真细致,主动性强。岗位职责:承担国防重点装备的科研、试验、配建等任务。
2、不好进。武汉719研究所是成立于1965年,地处湖北武汉,是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所,是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所,进入的都是特殊的高级人才。武汉719研究所里面人均博士生以上,非常的难进。
3、根据查询武汉第二船舶设计研究所(719)***可知,2022年武汉第二船舶设计研究所(719)研究生招生报考条件为应、往届本科毕业生,有本科毕业证书和学士学位证书,不招收同等学历及跨专业考试考生。
4、不好进。武汉719研究所是一家涉及船舶与海洋工程领域的综合性科研机构,对于某些专业和岗位,如船舶设计、海洋工程、材料科学等,可能存在一定的竞争压力。由于这些领域的人才较为稀缺,因此竞争会非常激烈,不好进。
5、不严重。根据查询719研究所招聘信息和在职员工反馈得知,719研究所周一至周五一般会加班1-2天,周末双休,每年招聘人数50人,以双985高校或三985高校毕业生居多,人员素质高,工作效率高,不提倡加班。中国船舶重工集团公司第七一九研究所成立于1965年。
1、一个中介公司,想上船需要一大证四小证,否则不允许上船。想***需要培训半年,培训费两万。
2、不管是不是真的,或者这家公司是中介、骗子、还是正规的公司。其目的就是为了赚钱这一点毫无疑问。为什么我会这样说?首先你要了解一点,想做船员首先你得是船员才行,那么成为船员就要进过培训考试,取得船员证书。这些都会产生费用。
3、好。根据查询威海兴润船舶有限公司***信息显示:威海兴润船舶有限公司提供丰厚的***待遇,包括竞争力的薪资待遇、以及员工培训和职业发展机会。
4、楼主肯定是遇到高薪招聘广告了,可以肯定的告诉您,肯定是骗子。船员必须有船员证,和学汽车驾驶证有些类似,但是比汽车的难考,不是交钱就能办的,只有骗子说交钱就能办,食品普工威海2000多到4000左右,高于这个标准,骗子。
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海员联盟,海员之家。中国船员网等 都是大型网站。能不能与船东联系那就不好说了。因为船东也是把条件给网站,他们宣传而已。
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