中国船舶新机遇和挑战答案

文章阐述了关于中国船舶新机遇和挑战答案，以及中国船舶近几年的发展的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、中国船舶吸收合并背后原因
• 2、影响需求的因素有哪些
• 3、造船业中国造船业
• 4、金融风暴对我国船舶、航运、海运的最乐观影响???

中国船舶吸收合并背后原因

中国船舶吸收合并中国重工的背后原因，主要是为了提升市场竞争力、优化资源配置、响应国家制造强国战略，以及应对全球船舶行业的挑战和机遇。首先，通过吸收合并，中国船舶能够进一步整合双方资源，形成更强大的行业巨头，从而提升在全球船舶领域的话语权。

首先，从资本角度来看，中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，这一举措有利于增大中国船舶的股本，提高其资本实力，为未来的发展奠定坚实基础。同时，社会资本进入以增发新股为手段，利益捆绑，协力推动改革，这将进一步激发企业的活力和创新力。

中国船舶停牌是因为公司正在筹划重大资产重组。详细来说，中国船舶为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业，加快船舶总装业务高质量发展，规范同业竞争，以及提升上市公司经营质量，决定通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，进行换股吸收合并中国重工。

从行业角度来看，中国船舶和中国重工在船舶设计、制造及修理等业务领域存在重叠，通过合并可以整合资源，避免不必要的竞争，提高整体运营效率。同时，随着全球经济的复苏和航运市场的回暖，合并后的公司将更有能力抓住市场机遇，实现业务的快速增长。

影响需求的因素有哪些

1、1 ）利率。 在其他条件不变的情况下，利率上升会引起企业投资和居民购买住宅及耐用消费品的数量减少，从而使总需求减少；利率下降则会导致企业技资和居民购买住宅及耐用消费品的数量增加 ，从而使总需求增加。（ 2 ）货币供给量。

2、本题考查微观经济。一般情况下，影响需求的因素主要有：价格；消费者的偏好；替代商品的价格和数量；互补品的数量和价格；消费者的收入；消费者对未来价格的预期等。其中对消费者需求影响最大的仍然是价格。故正确答案为ABC。

3、【答案】：A、B、C 本题考查影响需求的主要因素。影响需求的主要因素 有消费者偏好、消费者的个人收入、产品价格、替代品的价格、互补品的价格、预期以及其他因素。

造船业中国造船业

我国分别有5家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强。中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船企业集团之首。中国造船业正在全面赶超国际先进技术，在LNG和大型邮轮领域也取得了重大突破。造船是资本、技术以及人力密集型产业，二战后，东北亚逐渐成为全球造船中心。

到了1868年，中国成功建造了第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号，标志着中国造船业迈出了向现代工业化的关键一步。中国造船业在全球市场上的地位正在显著提升。近十年来，中国在全球造船市场份额中的比重稳步增长，已经成为全球重要的造船中心之一。

年，中国新接订单量占全球的58%，韩国为36%，差距超过20%。而到2022年，中国造船业新接订单量占全球57%，韩国为32%，差距依旧显著。至此，中国彻底超越韩国，坐稳了“全球造船业一哥”的宝座。然而，韩国造船业并非没有反抗。

总体而言，中国造船业正在挑战韩国在全球造船业的霸主地位，双方的竞争将转向更高附加值的船型，显示了中国造船业的崛起与技术进步。

价格因素在订单争夺中发挥了关键作用。中国能够夺得这一大型订单，尽管令人感到遗憾，但韩国造船企业为了争夺订单而降低报价至极低水平，这并非长久之计。

中国船舶制造业主要集中在长三角、珠三角和环渤海地区，其中以长三角地区的实力最为强大。该区域有387家规模较大的船厂，代表性的有渤海船舶重工（葫芦岛），以军用船和大型油轮建造而闻名；大连中远船务（大连湾）则是中国最大的修船厂。

金融风暴对我国船舶、航运、海运的最乐观影响???

1、首先，中国造船成本相对较低，使得其在全球造船市场中具有显著的竞争优势。在金融风暴影响下，海外企业为了降低成本，可能将更多的订单转移到成本更为低廉的中国。这无疑为中国的船舶制造业带来了新的市场机遇，促进相关产业的进一步发展。其次，国内政策的支持为船舶、航运、海运领域带来了利好消息。

2、造船业的快速发展需要与机床业“共舞”，在金融风暴之前，似乎一切都来得那么顺利。

3、国际金融危机还在发展和蔓延，我国经济发展的内外部环境还十分严峻，对我国交通运输行业的影响还在加深，航运企业全面亏损，港口生产主要指标下滑，公路货流量减少，货车报停和船舶停航比例还比较高，交通工程建设领域安全风险加大。

4、主要是对资本市场的冲击；对我国外汇储备缩水的影响，进而影响国内部分金融机构的业绩。如果我国持有的一些美国公司的债券并且该美国公司面临倒闭，不言而喻，这部分借款面临无法收回的风险，毕竟有一些债券是无抵押债券，因此，相关部门就该相应地计提相关损失。

5、受金融危机的影响，近来全球贸易融资形势严重恶化，目前贸易融资领域的流动性缺口大约为250亿美元。世界经济正在放缓，贸易额出现缩减，未来世界经贸将面临更加严峻的挑战。

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