船舶运输成本和利润

今天给大家分享船舶运输成本和利润，其中也会对船舶运输成本和利润分析的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、贸易术语中FOBC和CFRC怎么计算?
• 2、为什么说船舶吨位越大,其单位运输成本越小
• 3、运价制定需要考虑哪些问题?常用的有什么方法?
• 4、海洋运输,我想买船跑海运,有谁告诉我利润和风险有多大
• 5、3000吨船一年利润

贸易术语中FOBC和CFRC怎么计算?

1、FOBC的计算：FOBC=净价/（1-佣金价），净价就是核算的***格，加上利润。CFRC报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+预期利润。贸易是指买卖或交易行为的总称，通常指以货币为媒介的一切交换活动或行为。

2、FOBC的计算：FOBC=净价/（1-佣金价）。净价就是核算的***格，加上利润。CFRC报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+预期利润。主要作用 有利于买卖双方洽商交易和订立合同。

3、CFR价=出口成本+国内费用（+佣金）+国外运费+出口利润；FOB价=出口成本+国内费用（+佣金）+出口利润。出口成本=***购成本–出口退税额 =***购成本（含税价）–***购成本/（1+增值税率）*出口退税率 温馨提示：以上信息仅供参考。

4、小规模纳税人的进项票是不能抵扣的，就是说你购进材料的***不能抵扣，只能算作成本。出口环节是不能退税的，但是免征增值税。这个算起来十分简单，你的成本+利润+出口环节产生的费用就够了/汇率就够了。

5、保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。

为什么说船舶吨位越大,其单位运输成本越小

1、经济性。大船与小船所用的船员人数相当。单位运力的船舶造价与动力装置、燃料下降，意味着航运成本的下降。这种明显的规模经济效应，是船舶大型化的主要驱动力。运输效率提高。

2、船造得多大，现在技术都不是问题，而是需不需要的问题民用船舶的吨位主要考虑经济性，也就是货运市场有需求的话，船越大，运输成本越低。动力也不以高速见长，而是主要考虑能耗的经济性。

3、它与沿海运输和远洋运输相比，船舶吨位较小。它的成本降低了计算客、货运换算成本以外，还按照运输的不同种类计算运输分类成本，分类成本主要有以下几种：客动为客轮客运、拖驳货运；油运为油轮油运、拖驳油运；排运为拖轮排运。

4、船舶吨位是一个什么概念2 船舶通常说的多少吨指的是船舶吨位，表示船舶大小和运输能力的标识，分为容积吨位和重量吨位两大类。容积吨位是为船舶登记而规定的一种以“吨” 为计算的丈量单位，每吨相当于2。

5、油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸，所以大型原油船可以不用靠码头，而只需要系浮筒来进行装卸作业。因为没有对码头水深的要求，所以油船可以建造得很大。

运价制定需要考虑哪些问题?常用的有什么方法?

制定运价的方法包括：①成本导向定价法，是以运输成本为基础的定价方法；②需求导向定价法，是根据市场需求变化情况来确定运价水平；③竞争导向定价法，运输企业在制定运价时，适应竞争的需要是重要的考虑因素之一。

我国的公路运输市场的报价方式有三种：1．国家定价：国家定价的公路运价，是由各级交通主管部门和物价部门按照运价分级管理权限，制定的基本运价，固定的渊加或调减率．固定的加成率或减成率，运价率或费率。

托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费。

要求运输企业加强经营管理，不断降低运输成本，以利于稳定运价，并为进一步合理制定运价提供有利条件。公路货物运价的分类按照不同的划分方法，运价可以分为不同的类型。

海洋运输,我想买船跑海运,有谁告诉我利润和风险有多大

收益中等，风险最大。最后要提醒的是，远洋船舶的运输执行的是英美法系的法律。有很多需要避开的风险。

而如果以目前最新运价5750美元/TEU估算，其获利更是惊人。相对于飙涨的运价，新造船市场的船价却并未明显上涨。目前23000TEU超大型集装箱船平均造价49亿美元，相比2013年几乎没有上涨。

由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。

3000吨船一年利润

三百万。船一年只出海一次，出船的时候一吨的价格利润可以达到1000块钱，而3000吨可以得到三百万的利润。

万。根据查询志趣网显示，5000吨位货船一年的利润在850万。利润是企业家的经营成果，是企业在一定时期内实现的盈亏相抵后的利润总额。

***纳率：100% 帮助的人：64万 我也去答题访问个人页 展开全部 每个月的效益大概在25-35W左右，当货轮由内河驶入大海是，燃料润滑油、而且是必须保证每两天就要满载一个航次！造价在150万左右，船体浸入水中的体积将会。大约2000万左右。

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