船舶登记工作规程
接下来为大家讲解中国船舶登记制度规范，以及船舶登记工作规程涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、老旧运输船舶管理规定(2021修正)
- 2、老旧运输船舶管理规定(2017修正)
- 3、游艇安全管理规定的解读
- 4、海安法全文
- 5、中华人民共和国船舶最低安全配员规则(2018修正)
- 6、海南建立什么船籍港
老旧运输船舶管理规定(2021修正)
1、第一章 总则第一条 为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条 本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。
2、《交通运输部关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
3、- 船龄在18年以上的散货船、矿砂船为四类老旧河船。- 船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等为五类老旧河船。以上信息是根据最新修订的《老旧运输船舶管理规定》整理的，修订时间为2021年8月11日。
4、法律法规规章对船舶大气污染防治监督管理职责有明确规定的，从其规定。第四条 市、县（区）人民***应当制定有关政策措施，鼓励老旧船舶提前淘汰。
老旧运输船舶管理规定(2017修正)
1、第一章 总则第一条 为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。第二条 本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。
2、将第二十二条修改为：“海事管理机构在现场监督检查时，发现从事国内运输的老旧运输船舶不能提供有效的船舶营运证件的，应当通知船舶经营人所在地设区的市级人民***水路运输管理部门依法处理。”删去第四十二条。条文序号作相应调整。本决定自2017年5月23日起施行。
3、交通运输部《老旧运输船舶管理规定》规定了各类船舶的报废年限。根据该规定，船舶的分类及报废年限如下： 老旧海船：- 船龄在10年以上的高速客船为一类老旧海船。- 船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船为二类老旧海船。
游艇安全管理规定的解读
1、第一条 为了规范游艇安全管理，保障水上人命和财产安全，防治游艇污染水域环境，促进游艇业的健康发展，根据水上交通安全管理和防治船舶污染水域环境的法律、行政法规，制定本规定。 第二条 在中华人民共和国管辖水域内游艇航行、停泊等活动的安全和防治污染管理适用本规定。
2、游艇的安全管理规定在第二章中详细阐述了检验和登记的相关要求。首先，第四条强调了游艇在投入使用前，必须经由交通运输部批准的船舶检验机构依据指定的检验规定和规范进行全面检查，并获取有效的船舶检验证书，这是使用的基础条件。
3、为了适应社会的发展需要，服务经济建设，促进游艇业的健康发展，迫切需要按照游艇的特性，制定包括游艇的登记、检验、航行规则和游艇驾驶员的培训、考试以及游艇俱乐部的运作模式等内容的管理制度。
4、珠海市水上交通安全管理条例的第三章专门针对游艇的管理进行了详细规定。首先，对于游艇的所有权，中国公民如果在珠海有常住地址或主要营业所，可以向海事机构提出申请，办理船舶所有权和国籍登记（第十一条）。
5、第一章 总则第一条 为了规范游艇安全管理，保障水上人命和财产安全，防治游艇污染水域环境，促进游艇业的健康发展，根据水上交通安全管理和防治船舶污染水域环境的法律、行政法规，制定本规定。第二条 在中华人民共和国管辖水域内游艇航行、停泊等活动的安全和防治污染管理适用本规定。
海安法全文
《中华人民共和国海上交通安全法（修订草案）》（以下简称《海上交通安全法》）已由第十三届全国人大常委会第二十八次会议于2021年4月29日修订通过，将于2021年9月1日起施行。新修订的《海上交通安全法》以船舶适航、航行停泊作业守法遵则为主线，对船舶管理进行了大篇幅的全面修订。
法律分析：对于海上的超载行为视情节最高可对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处以的罚款金额为原标准的二十倍，违法的成本大大提高了。
法律规定：《江苏省女职工劳动保***》第十条女职工的产假不得少于九十天。其中产前休假十五天。难产的，增加产假十五天；多胞胎生育的，每多生育一个婴儿，增加产假十五天。
中华人民共和国船舶最低安全配员规则(2018修正)
1、在中华人民共和国内水、领海及管辖海域的外国籍船舶，应当按照中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约的规定，持有其船旗国***主管机关签发的《船舶最低安全配员证书》或者等效文件。
2、第八条 本规则附录附录附录三列明的减免规定是根据各类船舶在一般情况下制定的，海事管理机构在核定具体船舶的最低安全配员数额时，如认为配员减免后无法保证船舶安全时，可不予减免或者不予足额减免。
3、轮机部：- 3000KW及以上：轮机长、大管轮等各1人，值班机工3人，按航行时间调整。- 自动化机舱可减少人员。- 港内船舶：根据功率配备人员。客运部：根据乘客数量和航程配备客运部人员。无线电人员最低安全配员表和内河船舶最低安全配员表同样包含详细的等级和航行时间规定。
4、一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的检验证书。（二）经海事管理机构依法登记并持有登记证书。（三）配备符合国务院交通主管部门规定的掌握水上交通安全技能的船员。船舶、浮动设施应当保持适于安全航行、停泊或者从事有关活动的状态。船舶、浮动设施的配载和系固应当符合国家安全技术规范。
5、中华人民共和国海事局负责船舶安全配员的全面管理，各级海事管理机构在其权限范围内负责本区域内的船舶安全配员监督工作。这些机构确保规则的执行和实施。本规则所设定的船舶安全配员标准为最低配置要求。
海南建立什么船籍港
1、海南自由贸易港的船舶运输政策正逐步开放，以“中国洋浦港”为船籍港，将简化船舶检验流程，逐步放宽法定检验要求，并设立国际船舶登记中心，创新高效的船舶登记程序。外资在船舶登记中的股比限制将被取消。
2、海南正在建设以“中国洋浦港”为船籍港的项目。洋浦港位于海南省洋浦经济开发区，是国家的 一类开放口岸，隔兵马角与后水湾毗邻、靠仔派近琼州海峡西口，面对北部湾。以下是洋浦港的建设历程： 1***5年，洋浦港建港筹备领导小组成立，开始筹备洋浦港一期工程。
3、以“中国洋浦港”为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序。取消船舶登记主体外资股比限制。在确保有效监管和风险可控的前提下，境内建造的船舶在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的，视同出口并给予出口退税。
4、在中国海南省建设的船籍港中，“中国洋浦港”是一个关键的组成部分。为简化检验流程，海南正逐步开放船舶法定检验，并建立一个专门的海南自由贸易港国际船舶登记中心，旨在创新设立便捷高效的船舶登记程序。值得注意的是，海南取消了船舶登记主体的外资股比限制，这为国内外投资者提供了更大的灵活性。
5、中国洋浦港。洋浦港（Yangpu Port），是中国海南省洋浦经济开发区港口，位于海南岛西北部，隔兵马角与后水湾毗邻、靠近琼州海峡西口，面对北部湾，是国家一类开放口岸。
6、建设“中国洋浦港”船籍港，支持海南自由贸易港开展船舶登记。根据我国《海南自由贸易港建设总体方案》规定，促进海南运输来往自由便利，建立更加自由开放的航运制度。建设“中国洋浦港”船籍港，支持海南自由贸易港开展船舶登记。
关于中国船舶登记制度规范，以及船舶登记工作规程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
