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贵州船舶设计与制造厂

文章阐述了关于贵州船舶设计院招聘，以及贵州船舶设计与制造厂的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

船舶相关专业的就业前景非常好，2021船舶专业毕业生现状不错。船舶工程技术专业培训在道德，智能和机构领域得到全面发展。

船舶毕业生现状就业率长期稳定在96%以上，是实现高品质的稳定就业，优质企业在校设立奖学金数量一直稳居同类院校前列。

（图片来源网络，侵删）

就业情况也不是特别好。因为现在市场处于包和状态。

截止到2013年12月24日，43616位船舶与海洋工程专业毕业生的平均薪资为4523元，其中10年以上工资1000元，0-2年工资3746元，应届毕业生工资38***元，3-5年工资4547元，6-7年工资7410元，8-10年工资8240元。

是事业单位。上海船舶研究设计院其他事业单位/科学研究和技术服务业/500-1000人。

（图片来源网络，侵删）

船舶行业是一个比较纠结的行业，项目回款周期长，一般一个项目回款要一年半到两年时间，一个项目你从得到这条信息到项目招标就要半年时间，一般而言，前期要不停跑船厂，设计院，船东，来回折腾，有多少利润，都被削弱了。

收入：相同职位的轮机员和驾驶员的收入差不多，不过大副有可能有些其它的收入和红包，在一些私人的船上，一般船东会在过春节给船员发红包，一般船员就是几百元而已，但船长，轮机长和大副就比较多，一般在5万左右。

前者不一定上船，后者部分院校上船的也逐年减少（武汉理工）。在陆地工作，青岛工资大概在3000左右（毕业一年内）；上船因国内船东或劳务公司良莠不齐，工资在0-6000之间（毕业一年内）。

岗位需求变化：武汉船舶设计院随着市场和业务的变化，设计院不再需要个别岗位，岗位的数量减少。

CSDI 主要从事各类海洋及内河民用船舶、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计，以及水运工程大型设备制造安装的监理，并从事船舶通用机械、环保工程及设备、计算机应用技术的开发与研究。

船舶设计的特点是指系统性（贯彻系统工程思想，统筹兼顾）和协调性（协调各部门工作，得到最佳配合）。船舶设计的基本要求： 1）适用、经济； 2）安全、可靠； 3）先进、美观。

轮船设计背景应该包括轮船设计的历史、发展背景以及现代趋势等方面。2 轮船设计是随着航行活动的发展而逐渐诞生的，早期的轮船设计主要是为了满足贸易和军事需求。

船舶经常运营于高速、强水流、强气流等环境条件下，船舶设计结构不仅要考虑船舶总纵强度、局部强度、结构稳定性，还需要考虑振动、冲击、噪声等。由此可见，船舶结构设计是一门技术含量高、设计难度大的学科领域。

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