沈阳瀚泰国际
本篇文章给大家分享大连瀚泰国际船舶管理，以及沈阳瀚泰国际对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、高级海员委培问题
- 2、...甲类和丙类的待遇怎么样?是不是丙类的要少些?大连瀚泰怎么样...
- 3、我初中毕业过过后想去上个海事学院然后当个海员,我能上吗?哪一家海事...
- 4、大连瀚泰国际船舶管理有限公司定向培训
高级海员委培问题
委培就是学生给中介公司钱，这部分钱肯定是归中介公司所有，该公司会安排学生去海事学院上学，如果是大连海事，那就是去大连海事大学继续教育学院了，这个学校是成教学院，大专文凭，学制是三年，前两年在校学习，第三年实习。
如果你学的是机工或者水手的话，大约委培4～5个月，学费大约6000左右。2：如果你学的是三副或三管的话，需要委培2年，学费2年总共大约20000左右（那时我校学三副13000每年，学三管11000每年）。
没有必要，没任何好处。签订委培合同后，你的学费没有少花，反倒多花了不少；签订委培合同的都不是船东、也不是有船的海运公司，都是些中介或船员贩子，他们就靠倒腾船员挣钱。
委培都是骗人的，都是些招生中介或船员贩子。现在普通船员和新证三副、三管轮过剩，正规公司不会大打广告招委培生的，他们都是在学生毕业时去学校招生。
注册时间短于五年的你也基本不用考虑，现在委培骗子很多了，就是为了赚学校费用与委培费用之间的差距，你想当海员不妨自己找家海事院校学习，现在各大海事院校只要你交钱就可以上成教班，毕业考试通过拿证后就可以找公司上船。
特别是一些小公司，根本没有委培的能力，只是要一张纸来限制船员，压迫船员，确没有让委培的船员权利受到保证。而这样的小公司，目前还没有控制他们的法规。
...甲类和丙类的待遇怎么样?是不是丙类的要少些?大连瀚泰怎么样...
甲类与丙类只是所跑船舶的航线区别，甲类是外贸船，丙类只能跑内贸船，待遇当然甲类稍高一些，因为所受的苦不同而已。
法律主观：甲类费用全部进入基本 医疗费用 ；乙类要自付10%，90%进入基本医疗费用；丙类自费。
甲类是无限航区的，跑内跑外都可以，丙类证书是跑内的。对于甲板的高级船员来说，跑内跑外现在工资差不多，所以很多甲类的甲板船员都愿意跑内。机舱的，工资差别还是有的。
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
甲类药指100％属于医保支付范围的药品；乙类药指要先自付一定百分比，剩余部分属于医保支付范围的药品。随着参保人员的扩大和全覆盖，对某人群的甲类药，可能对别的人群就是乙类药，丙类药。
再同甲类药品一样的比例报销。第三类丙类，这部分的药是不报销的，全部由个人承担。
我初中毕业过过后想去上个海事学院然后当个海员,我能上吗?哪一家海事...
1、山东海事职业学院、南通海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院、潍坊华洋学校、大连海事学校、青岛远洋学校、上海海事学校、天津海员学校 海员考试内容：基本安全培训合格证。保安意识培训合格证。
2、初中毕业当然可以去学海乘海员。现在选择专业，大多人看中的是它的就业前景，而其中很受欢迎的专业就是海乘海员。很多初中同学在毕业之后，就容易产生一个疑问，那就是海乘海员这个专业，初中毕业可以去学吗？当然可以。
3、你说得应该是高级海员了，可以去一些正规的院校参见4+1的培训班，也就是说你再上一年就可以了，学费，住宿费加上考证费得2万多块钱。培训期间学校只负责培训，最后得经过国家海事局得考试，通过后可获得相关证书。
4、不能，初中基础很难考试过关的。现在海员就业不好，航运不景气。高考考不上统招可以走成教，有高考分数的话可以去大连海事。
5、可以去读3+2之类的学校，不过只能靠丙类的三副、三管轮。近视、耳背的话可以去考三管轮。耳朵背应该没问题，因为机舱里噪声大，工作久了轮机员都会有点耳背。
6、我说的这几个学校都是名校，毕业前会有海运公司来招聘，不好的学校我就不太清楚了，如果自己出去找公司，貌似不是很容易，小公司应该可以的，只是小的船务公司管理不正规，存在安全问题。但是可以做自由船员通过中介找船上。
大连瀚泰国际船舶管理有限公司定向培训
推荐一家公司，招生已经有好几年了，学员已经上船。招收高级干部海员、水手机工。
甲类与丙类只是所跑船舶的航线区别，甲类是外贸船，丙类只能跑内贸船，待遇当然甲类稍高一些，因为所受的苦不同而已。
可以的，现在的海员学校，大部分都是中专学校。大专，本科院校也就那几个。中专本就是初中起点！不过海员的话，大部分都是高中毕业生去读的，相对他们估计你要多努力些。甲类证书英语要求还是蛮高的。
我说的是能跑国际线的，工资待遇比国内线的好。
正规的船员公司都跟数量不等的船东有着长期合作关系，他们有的本来就是从船公司那里分离出来的，这样他们就有相对稳定的船舶供他们的船员来工作，船员公司从船公司那里挣取管理费。
武汉科技大学研究所成立于1992年，其前身是成立于1945年11月，潮汕高级商业职业学校，一直从事海事教育和培训达到了半个多世纪，国家航运业超过船舶驾驶和高级管理人员，包括高级队长，队长，指导船长和总成千上万的队长。
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