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中国船舶行业发展现状

文章阐述了关于外媒评价中国船舶行业现状，以及中国船舶行业发展现状的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、未来，船舶工业要继续争当军民融合深度发展的排头兵，在更广范围、更高层次、更深程度上融合发展。

2、建国初期，因为当时中国就没有自己生产的军舰，所以我国船舶工业首要的任务是发展军船。

（图片来源网络，侵删）

3、船舶工业抓住国际市场高度兴旺的有利机遇，产业规模迅速壮大，国际市场地位显著提升。2010年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标全面跃升至世界首位，成为世界最主要的造船大国。

4、国家有关主管部门认真分析承诺内容和我国汽车产业的承受能力，以及如何利用以履行承诺为契机促进国内汽车工业发展，提出了总量控制、有序竞争、优化结构、保证满足国内生产需要的工作思路，有效化解了加入世贸可能对我国汽车工业的过度冲击。

国内船舶行业的代表性企业有中国重工、中国船舶、中船科技与中船防务，通过图表可以看出2015-2020年前三季度，这四家代表性企业的总资产周转率总体呈下降趋势，说明公司的运营能力逐年下降，销售能力变弱。

（图片来源网络，侵删）

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势。

中国船舶行业的前景在很大程度上取决于多个因素，包括但不限于市场供需关系、政策法规、技术进步等。以下是对该行业的具体分析：市场供需：船舶行业的兴衰在很大程度上受到全球贸易和航运业的影响。

同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的产业链，在国内船舶制造中排名第一。

可见市场对其认同程度较高。中国船舶大受追捧的背后折射出中国造船行业的蓬勃发展，中国船舶只是造船业行业快速发展的一个缩影。造船行业景气度提高从整个行业来看，造船业景气度不断提高的主要原因在于全球航运业的快速发展。

中国造船能力世界第一。中国造船工业已经跻身世界第一的宝座，根据中国船舶工业协会的数据，中国境内共有735家造船厂，能够建造10万吨以上船舶的船台或船坞共有56座，30万吨以上的有30座，还有6座能够建造50万吨级的超级轮船。

至于造船能力？如果包括民用行业，中国第一。但如果单单论军用，综合来看还是美国，毕竟人家世界第一的位置不是白来的。

韩国中国日本（日本排第三，并不是建造技术不行，主要是近年来完工吨位比中韩低很多）LNG船 LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的船型，全球10多家船厂有能力建造，中国沪东中华造船厂能制造。

首先，从造船吨位上来看，几万吨甚至十几万吨甚至更大的船舶，中国早就有能力建造了，目前世界上30%大吨位船舶都是中国制造的，造船能力世界第二（第一是韩国）。

截止2022年12月31号在国际市场的份额稳居第一。据中国***网数据显示：2022年1-10月，我国造船业在国际市场的份额继续稳居世界第一。造船业，是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业。

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