船舶设备维护和修理程序的管理
接下来为大家讲解船舶设备维护和修理程序的管理，以及船舶设备维护和修理程序的管理方法涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
船舶日常维修保养有哪些内容
1、船舶设备分为4类：安全设备、船级设备、重要设备和非重要设备。
2、船体保养工作主要包括哪些项目？日常清洁，预防锈蚀，敲铲除锈，油漆工作和甲板设备的活络润滑。船舶清洁工作主要清洁哪几个项目？甲板，舱室，舷外，铜器，铁器，玻璃，帆布具，桅杆和吊杆。
3、涂装则是指对船体进行涂漆处理。机械设备维护 船舶机械设备维护包括对主机、辅机、舵机等设备的日常检查和保养工作。对于主机和辅机，需要定期更换机油、机滤等，对于舵机，需要检查舵机的运转是否正常。
4、船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。
5、船外机的维护保养分为多个部分：燃油粗滤器每运行50小时，排水排污；每运行250小时/每12个月至少一次，更换。（燃油粗滤器的更换需视燃油本身的品质而定。不同发动机燃油粗滤器型号不尽相同。
6、为加强船舶日常维护保养工作，保持船舶处于良好的技术和适航状态，有效地掌握船舶技术状况，特制定本制度。
如何做好船舶设备维修保养工作?
1、保证了储备备件所占用的资金最少，***率最高，各种备件储备量适宜。
2、其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、船外机的维护保养分为多个部分：燃油粗滤器每运行50小时，排水排污；每运行250小时/每12个月至少一次，更换。（燃油粗滤器的更换需视燃油本身的品质而定。不同发动机燃油粗滤器型号不尽相同。
大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例
1、第一条 为规范船舶修理和地方船舶建造市场秩序，保证船舶修理、建造质量，保障生产和海上人身安全，促进船舶修理、建造业健康发展，结合本市实际，制定本条例。
2、三）将第二十一条第一款中“市粉煤灰综合利用管理机构或县（市）人民***粉煤灰综合利用管理部门”修改为“城市管理主管部门”。
3、凡船舶须进厂、外协的修理项目需由技术部主管接洽、联系修理单位，承修厂家必须具有良好的技术能力和施工手段，能保证施工质量和修船周期，同时还应具有合法的财务制度以及国家认可的法人代表资格。
4、新建首先进行运力新增审批，审批后，船舶设计审批通过后，进相应级别船厂建造，建造中的质量由当地相应级别验船机构把关检验。维修报当地相应级别验船机构把关检验。
5、-在修船工作中船长不允许随意追加变更和扩大原定工程项目。2修船工作中技术部主管工程师的职责；-在船舶修理过程中对工程项目的落实工程质量的监督检查、工程进度的动态和修理费用支付的情况等方面负有管理和实施的责任。
6、由大管轮编制汇总，轮机长审定。救助机具的修理单由机工长制定，并提交大管轮或轮机长审定。4甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。5船舶修理单经船长签字后，一式三份上报船队船管科审批。
船舶管理系统中PMS维修保养***具体如何实施?
首先，实施PMS检验的船舶，100%PMS项目均由授权轮机长进行检验，只要设备处于良好的技术状态，验船师不再对设备打开进行检验。
修理单的编制1船舶应根据年度修船***，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。
船舶维修保养***（planned maintenance system）。PMS是对船舶设备***用周期性维修保养的***管理，即船舶设备根据《钢制海船入级规范》等有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养***。
具体制定***应综合机械运转的各种情况以及船舶检验的要求，合理的制定好维修保养***，平时日常管理应按照管理体系的要求去做，制定出合理的设备安全操作程序，定期培训船员使他们精通岗位职责和业务。
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