当前位置：首页 > 中国船舶 > 正文

福州中国船舶文化

简述信息一览：

福州是国家历史文化名城[6]，最早在秦汉时期名为“冶”，而后因为境内一座福山而更名“福州”。建城于公元前202年，历史上曾长期作为福建的政治中心。

福州：福州是福建省的省会，也是福建省的政治、经济、文化和交通中心。福州有着悠久的历史，是福建省最早开发的地区之一，也是闽越王和昙石山文化的发源地。

（图片来源网络，侵删）

福州民风淳朴，文化昌盛，素有“海滨邹鲁”之美誉。早在三国两晋时期，严高、虞愿、江淹等名流已在福州推广中原文化。唐开元年间，福州就设立书院庙学。

区别：中国船舶重工集团公司（简称中船重工）是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。中船重工是我国船舶工业的骨干力量。

地域区别长江以南的为中国船舶工业总公司。长江以北的为中国船舶重工集团。业务领域的区别中国船舶重工集团涉及海军装备，中国船舶工业总公司基本没有。

（图片来源网络，侵删）

这两家公司原是一家公司（中国船舶工业总公司）后以长江为界，以北及武汉地区成立为中船重工，以南地区成立为中船集团。

中国的船舶界以地域划分，分南北两个集团公司，北方的就是中船重工，北方集团有大连船厂，新港船厂，北海船厂等。南方的就是中国船舶。

中国船舶和中国重工是从属的关系，中国船舶是中国重工旗下的股票。

马尾船政局为一个暮气沉沉的清帝国多少带来了一点阳刚之气。

马尾船政局建厂速度快，因而造船很快提上日程，1868 年1 月即开工造中国第一艘轮船，次年6 月下水，名为“万年清”号。渔民出身、熟悉海上情形的贝锦泉被破格任为该轮管驾。

有东学西传第一人陈季同，他们都为中国近代化的进程写下了光辉灿烂的一页。

fr=ala0_1 重大贡献：从同治八年（1869）到光绪二十年（1894年），共造各种轮船34艘，总计排水量约4万吨，这些船舰中的大部分编进了初具规模的福建、南洋、北洋等三支海军。

左宗棠在福建所开创的洋务事业--马尾船政局，却仍然支撑着他终生匡扶并力图振作的帝国：正是马尾船政局缔造的福建水师与法国侵略者在马尾进行了中国近代海军创建以后的第一次惊心动魄的战斗。

新中国成立后，船舶工业有了很***展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。

新中国建立后，有***有重点地改建、扩建了江南、大连、沪东、上海、武昌、新港第一批老的骨干船厂和地方中小船厂，同时新建了渤海、广州、黄浦等骨干船厂和众多的地方船厂。

造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。新中国成立后，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。从2000年－2004年的5年间，中国的造船产量年均增长26%。

关于福州中国船舶文化，以及福州中国船政文化管理委员会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。