船舶发展四个时代
本篇文章给大家分享中国船舶四个凡是，以及船舶发展四个时代对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
中华人民共和国船舶登记条例(2014修订)
1、各港的港务监督机构是具体实施船舶登记的机关（以下简称船舶登记机关），其管辖范围由中华人民共和国港务监督机构确定。第九条 船舶登记港为船籍港。
2、三无船舶是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。处罚：由工商行政管理机关处船价2倍以下的罚款，情节严重的，可依法吊销其营业执照。
3、法律分析：在中华人民共和国港务监督机构进行船舶的登记。法律依据：《中华人民共和国船舶登记条例 》 第八条 中华人民共和国港务监督机构是船舶登记主管机关。
4、船舶登记国籍看尾旗杆悬挂的国旗来区分。船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行；船舶不得具有双重国籍。
5、法律分析：船舶登记机关系指经中华人民共和国海事局公布的具体实施船舶登记的海事管理机构。
春秋战国中国船舶就具有了甲板
三国时期，吴黄龙二年，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲”，夷洲，今之台湾，澶洲，就是日本岛屿。
春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。 近代中国造船业发展迟缓。
另外，从解放后出土的青铜器物图纹上，见到当时船体己具备二层甲板结构，据此推断，早于春秋，迟至战国，初期的四层型制的楼船已经形成了。
春秋战国时期，中国船舶制造和运用就蔚为大观了，最典型的是吴楚之战：公元前525年，在吴楚长岸之战中，吴军曾以吴王座舰大型楼船余皇，作为指挥舰。
郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它***用的是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。它高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构。
郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它***用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。 广船广船产于广东，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大维持。
中国古代四大船分为哪四类?
中国古代船的种类有：福船和广船、沙船、鸟船，并称为中国古代四大名船。15世纪是中国帆船发展鼎盛时期，造船工艺和技术领先世界，而福船是当时应用最广泛、最具代表性的船型之一。
中国古代四大船分：黄海的平底“沙船”、福建的尖底“福船”、广东的“广船”和浙、闽、广快速“鸟船”。沙船 沙船是中国古代用于航海的一种防沙平底木船。出现于唐代。首先在今江苏崇明一带使用。
“绿眉毛“古帆木帆船，船首形似鸟嘴，简称鸟船，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型，并与沙船、福船、广船、一起，形成中国古代“四大名船”。
古代船舶的种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。
关于中国船舶四个凡是和船舶发展四个时代的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于船舶发展四个时代、中国船舶四个凡是的信息别忘了在本站搜索。
