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中国船舶 lng

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简述信息一览：

1、LNG船是一种高科技的船只，其制造需要专业的技术和设备，因此只有少数几个国家可以制造这种船只。以下是目前能够制造LNG船的主要国家：日本日本是全球LNG船制造业的龙头，占据了全球LNG船制造业的70%以上的市场份额。

2、LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在 162摄氏度（-162）低温下运输液化气的专用船舶，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“***上的明珠”。液化天然气船，简称“LNG船”。

（图片来源网络，侵删）

3、低温运输液化气专用船舶。LNG船是高技术、高难度、高附加值的三高产品，被称作海上超级冷冻车，是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶。

4、是指专门运输液化天然气的船舶，最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的甲烷光铎号，按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。

5、LNG（即英文Liquefied Natural Gas的缩写，反应成汉语即：液化天然气）船是指：在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。

（图片来源网络，侵删）

6、Lng船也就是液化天然气船，是指专门运输液化天然气的船舶，所以它装载的货物，就是液化天然气。

中国船舶重工股份有限公司（CSN）是国内最大的船用油料制造商、LNG船市场的最大民营船企，获得了三艘LNG船订单。

中国先后自主设计建造了国内水深最大的近海导管架固定式平台，国内最大、设计最先进的30吨浮式生产储油轮装置FPSO，当代先进自升式钻井平台，具有国际先进水平的3000米深水半潜式平台等一批先进的海洋工程装备。

中国造船企业包括中船重工、中海油、中国船舶重工集团等，在LNG船的设计、制造和改装方面已经积累了丰富的经验。特别是中船重工的LNG船制造水平已经达到了世界先进水平，其LNG船的船型设计和技术性能已经被国际市场广泛认可。

特别是，中国优质船型的份额继续增加。拥有10000多个集装箱的集装箱船占全球市场的一半以上，整个行业的利润接近50亿元。

从公司角度来看中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司的主营业务包括船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。

欧洲国家面临严重的能源危机，数十艘装载液化天然气的船在海岸漂流，液化天然气终端和管道不足，再气化工厂的储罐几乎已满，无法及时向欧洲国家输送天然气，暴露出欧洲再气化能力严重不足。

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