船舶维修和管理

简述信息一览：

• 1、船舶维修管理的职责
• 2、船舶制造与修理专业介绍
• 3、船舶修理管理制度的修船施工的有关规定
• 4、船舶管理系统中PMS维修保养计划具体如何实施?
• 5、船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定
• 6、船舶管理维修保养经验谈?

船舶维修管理的职责

1、-严格把守船舶修理过程中的船舶修理过程中的船舶与机械、设备的技术标准、工程质量的检查与验收。-组织领导修船工作中对船员工作的安排、安全监督质量和进度要求以及值班作息的布置安排与调整。

2、市港航管理机构负责审查船舶修造企业的资质，监督管理船舶设计和修造市场，指导区县（自治县、市）船舶修造业管理机构的工作。港航管理机构受交通行政管理部门的委托对违反本办法的行为实施处罚。

3、船舶机器设备的日常维护、保养、维修、更新。船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。根据公司安全管理体系文件的规定从事相关职责。

4、市舶司的职责是负责海上船舶的管理、安全运行和技术改造，促进港口的经济发展，加强海事安全，维护港口和海岸的环境，维护船舶利益，实施海洋政策。具体如下：负责船舶的管理、安全运行和技术改造，维护船舶的安全运营。

船舶制造与修理专业介绍

1、船舶制造与修理：主要培养能获得工程师基本训练，符合国家有关标准要求，胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理，从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。

2、船舶专业，顾名思义，是一个专注于船舶工程和航运业的学科。它涵盖了广泛的领域，包括船舶设计、制造、操作、维护和管理。这个专业需要深入的工程学、物理学和航海知识，以及强大的实践能力。

3、船舶制造与修理专业就业方向有哪些？就业方向：船舶舾装，船体建造，船舶修理以上就是船舶制造与修理专业就业方向有哪些？详细介绍。想要了解更多船舶制造与修理专业有哪些学校开设可访问开设学校名单。

4、船舶工程技术主要研究工程力学、船舶电工基础、船舶设计、船舶结构等基础知识和技能，在船舶工程技术领域进行造船生产设计、船舶建造、制造检验等。例如：船舶生产设计、建造、修理、检验、工艺设计、船舶建造、焊接等。

船舶修理管理制度的修船施工的有关规定

-负责船舶修理进厂前后与厂家、船检等方面的联系沟通工作。-负责收集整理编写技术资料和修船总结报告。-组织调动与修船有关部门单位的联系沟通等方面的衔接工作。

第一章　总则第一条　为了加强对舰艇修造业的管理，保障船舶修造质量及船舶安全适航，保护合法经营和正当竞争，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。

船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。

落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。

对竣工工程的结算必须提交主修签署的“项目竣工”及“工程项目结算单”。3工程费用的结算必须由主修署名并经技术部经理审阅签署后方可结算。4船舶试验交付使用的几点规定：1船舶试验包括系泊试验和航行试验。

凡船舶须进厂、外协的修理项目需由技术部主管接洽、联系修理单位，承修厂家必须具有良好的技术能力和施工手段，能保证施工质量和修船周期，同时还应具有合法的财务制度以及国家认可的法人代表资格。

船舶管理系统中PMS维修保养***具体如何实施?

1、首先，实施PMS检验的船舶，100%PMS项目均由授权轮机长进行检验，只要设备处于良好的技术状态，验船师不再对设备打开进行检验。

2、修理单的编制1船舶应根据年度修船***，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。

3、船舶维修保养***（planned maintenance system）。PMS是对船舶设备***用周期性维修保养的***管理，即船舶设备根据《钢制海船入级规范》等有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养***。

4、具体制定***应综合机械运转的各种情况以及船舶检验的要求，合理的制定好维修保养***，平时日常管理应按照管理体系的要求去做，制定出合理的设备安全操作程序，定期培训船员使他们精通岗位职责和业务。

5、即PMS管理。它对船舶的每一台具体设备，根据设备维修和保养手册，订制该设备具体的保养内容（工作信息），依据定时、定期或事件（如每航次或每拖航）及工作等级（如F级、H级等），自动产生工作***。

船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定

船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。

船舶停航修理进厂前的准备：1船舶修理进厂前必须排除全船所有污油、污水，如需进坞或上台修理时还要做好船舶本身的调水准备工作。

进坞检修是指按照船级社的规定，在一定的营运周期后，船舶必须在船坞里对船舶进行的检验和修理工作。

船舶修理管理制度规定了修船管理的内容与要求、检查与考核。适用于公司属各船舶及与修理有关的各科室。

船舶管理维修保养经验谈?

保证了储备备件所占用的资金最少，***率最高，各种备件储备量适宜。

船公司对船上防污染设备存在的缺陷应提供必要的足够的有效的岸基支持，包括备件物 料支持和人力物力支持，以使船上及时纠正缺陷。

船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船公司主管机构应提前将月***指令下达到船上。如船舶已安装计算机和PMS 管理系统，在船上可自动生成月保养***，则可免除指令的下发。（2）轮机长应按照公司指令及时完成要求的项目。

提高船艇在航率，保证值勤战备训练等任务的圆满完成。根据船艇工作实际及船艇技术要求，个人认为要做好消防船艇的技术管理工作就必须严格落实以下五方面措施： 严格贯彻“预防为主，正确使用，精心保养，合理修理”的原则。

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