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船舶硫化物排放标准

文章阐述了关于中国船舶含硫量排放区域，以及船舶硫化物排放标准的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

第一章　总　则第一条　为了防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，根据《中华人民共和国海洋环境保***》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》和中华人民共和国缔结或者加入的国际条约，制定本规定。

第二章　防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的一般规定第十条　船舶的结构、设备、器材应当符合国家有关防治船舶污染海洋环境的技术规范以及中华人民共和国缔结或者参加的国际条约的要求。

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因此，为规范船舶及有关作业活动的污染防治管理，加强海洋环境保护，推进环境友好型社会建设，有必要制定相关规章。

制定本规定。第二条　在中华人民共和国管辖海域内，防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境的应急防备和应急处置，适用本规定。

三）其他可能造成水域严重污染的作业。因自然条件等原因，不适合布设围油栏的，应当***取有效替代措施。”条文序号作相应调整。本决定自2016年12月13日起施行。

（图片来源网络，侵删）

从事船舶拆解的单位应当及时清理船舶拆解现场，并按照国家有关规定处理船舶拆解产生的污染物。禁止***取冲滩方式进行船舶拆解作业。第三十一条　禁止船舶经过中华人民共和国内水、领海转移危险废物。

1、在硫排放控制区（SECA）内，必须使用含硫量低于5%m/m的低硫燃油，或使用经认可的废气滤清系统或其它技术方法以保证船舶硫氧化物的总排出量不超过0 g/kWh。

2、排放控制区（Emission Control Area），可分为硫（SO2）排放控制区和氮（NOX）排放控制区。

3、排放控制区可分为硫（SO2）排放控制区和氮（NOX）排放控制区。

4、第十五条国务院和省、自治区、直辖市人民***对尚未达到规定的大气环境质量标准的区域和国务院批准划定的酸雨控制区、二氧化硫污染控制区，可以划定为主要大气污染物排放总量控制区。

5、“两控区”是环保领域的专属名词，是指酸雨控制区或者二氧化硫污染控制区的简称。

积极推动绿色港口创建，加快重庆果园、武汉阳逻、南京龙潭等一批沿江港口岸电设施建设，积极支持沿江港口完善船舶污染物接收、转运及处置设施，推动LNG加注站码头、洗舱站布局规划建设，进一步提升长江港口绿色发展水平。

支持推进长江干线航道建设治理工作，增强长江干线航运能力。支持构建长江经济带综合立体交通走廊，提高综合交通运输水平。支持长江经济带综合交通枢纽体系建设，发挥服务国内国际双循环的支撑作用。

《长江经济带发展规划纲要》提出，到2020年，长江黄金水道基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊。2016年，长江干线货物通过量达21亿吨，稳居世界内河首位。

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