1、工资大概是国内五千,水头机头高一千五左右,国际航线略高于国内,普通船员达到八千是没问题的。这在岗工资,当你下船后则没有收入了,休假时间按上船日子乘0.4计算。
2、那不叫普工。普通船员职位有水手,机工,大厨,服务生,铜匠,木匠等职位。工资基本差不多,活儿没有多累,就是好几个月一个合同期。如果从业请找正规单位培训,可以上“航运在线”网站多了解情况。
3、船员普工如果正常工作,一个月6000~8000应当是可信的,船员普工是很辛苦和累的。海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。
月工资八千到一万,这是船上支持级船员的工资。就是机工,水手,大厨,的工资,这是真的。做到机工长水手长还会稍高一点。
看是国内还是国外,国内工资就没那么高,要是跑国外的工资就在1万左右或者更多,主要是需要***,手续也多,另外跑远洋风险也比较大,还有一个就是时间长,长时间呆船上很辛苦很无聊。
船员工资高是真的,大多数可以达到这个数字。不过作为船员要面临的风险也很多:长时间离家。无论是出海捕鱼作业,还是海上贸易,航海路途是不会太近的,而且中间没有任何中转的机会让你回家。危险性高。
1、现在面试一般***用方式是***面试,能否通过面试主要还在于考察英语口语交流和对岗位专业知识的熟知度两方面,只要你有信心并为之努力肯定会得到自己想要的,加油吧。
2、应聘途径网上申请。根据查询长荣海运官方得知,应聘长荣海运途径可以网上申请。长荣海运股份有限公司(EvergreenMarine Corp),由长荣集团总裁张荣发博士创立于1968年9月1日。
3、学历和经验:中外运航运公司可能对船员的学历和工作经验有较高的要求。更倾向于招聘具有相关学历背景和实际工作经验的船员。
4、已形成以航运为主业,航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。根据招聘信息得知,中远海运女孩子能进,熟悉船运、港口相关流程、知识、工程专业技术,具有相关专业从业经历优先考虑。
5、在船工作期间,船公司提供劳护用具(工作服、工作证、安全帽等);在船工作期间,每年收入3-5万元;以上人员必须与船务公司签订劳动合同,合同期为8年。这是我在网上搜的,可能视力要求得5以上。
6、可以去工作 但是转正比较困难 ,我有同学在中外运,中远,工作很轻松,但是没有什么发展潜力。转正也遥遥无期。大型船公司也不好进啊,现在海运这么不景气,马士基第三季度都亏损,预计全年将会亏损。
船只航海出行是需要普工这个岗位的,主要是从事船只的后勤工作,比如说清洁工作或者是货物搬运工作。这个岗位是真实有效的,但是需要看公司的经济实力。
是的,出海随船普工月工资八千至一万以上是真实存在的。由于出海普工从事的工作较为辛苦,因此薪资待遇也会相应提高。相关企业会根据普工的工作能力和经验,给予八千至一万以上的月薪待遇,以此来维护普工的劳动权益。
不是大多数,而是全是骗子,你想上船就通过正规渠道自己去学证书,学完了自己找船,你别怕不会找。学个证一套要8000吧,大约半年时间才可以,如果有谁告诉你他可以省略去这些步骤,那你可以拉黑他了。
基本都是骗子,以办理护照、海员证、签证、边防证、体检费、培训费、介绍费、保证金...等各种名目骗钱的骗子,当心上当受骗。可以参考一下:http://zhidao.baidu.com/question/19909293789338188htm 大同小异的。
但从薪资来说,不像是骗人的,因为6000~12000并不算高,而且还是在上海。不过求职者一定要了解清楚,还是要地方上当受骗。不要交任何费用,不要给对方扣押任何证件。
不是。在中国,电焊、电工操作需要持证上岗,焊工是属于准入类的工种,难度较大,多数人为无证上岗,而招聘船上电工与焊工可信度为零,基本上可以断定是黑中介骗人的,工资不是想象那么高,是以工资高,来博取人们的眼球。
企知道数据显示,江苏瑞海船舶工程有限公司成立于2012-03-13,注册资本5100.0万人民币,参保人数67人,是一家以从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业为主的国家级高新技术企业。
不是,是真的,我就认识一个随船焊工,我也是焊工,你给我分,我有急用。船上工资待遇高,不怎么忙,吃的不错,跑远洋的只是有时候一个月都在船上,而且你的一年回趟家,称他们说老婆是给别人娶得。
货船上找电工属于企业行为,工资8000-12000也是正常的。但是要告诉你一些必须注意的事;在船上干电工必须要有几个证件,1)电机员证书,该证书相当于上岗证,一般需要大专以上学历或专门培训才可获得。
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