中国船舶登记制度特征

文章阐述了关于中国船舶登记制度特征，以及我国的船舶登记条件是什么?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、出口船舶一定要CCS吗?ZC可以吗?
• 2、船舶、航空器和机动车等物权是否要登记,登记产生什么法律效力
• 3、ZC和CCS有什么区别?
• 4、简述我国海商法意义上船舶的概念及其法律性质
• 5、中国商船为什么要在外国登记注册?

出口船舶一定要CCS吗?ZC可以吗?

1、●中国船级社（CCS）和船舶检验局（ZC）基本上有两种性质，一种是国家的船舶安全监督机构，另一种是民间性质的船级社。 我国验船机构成立后，当时称“中华人民共和国船舶登记局”。

2、船舶试航证书是向海事局申请的，但是海事局会委托ccs的现场验船师去申请试航的船上进行必要的检查，保证船舶满足试航的条件，具体需要几天才能批下来还是要去海事局咨询。

3、根据我的了解，要是在船舶检验极其海事部门工作的技术人员，应该去参加考试。其他人没有必要。

4、就是表述船舶技术状况以及安全程度已达到某船级社规范要求的某种船舶级别的证明，CCS是中国船级社的简称。

5、CCS是中国船级社的英文缩写，AVS应该是ABS，也不是什么证书，是美国船级社的简称。

6、ZC证书可以在中国沿海航线使用，没有问题的。

船舶、航空器和机动车等物权是否要登记,登记产生什么法律效力

1、法律分析：船舶、航空器、机动车属于特殊动产。在我国此等物权的变动***取登记对抗主义，即未经登记不得对抗善意第三人。

2、但在登记的效力上不***用登记生效主义，这是考虑到船舶、航空器和机动车等本身具有动产的属性，其物权变动并不是在登记时发生效力．依照本法规定，其所有权转移一般在交付时发生效力，其抵押权在抵押合同生效时设立。

3、法律主观：民法典关于船舶、航空器、机动车物权变动有哪些规定《中华人民共和国民法典》第二百二十四条规定，动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但是法律另有规定的除外。

4、法律分析：动产物权是不需要登记的。以动产作为标的的物权是动产物权，比如动产所有权、留置权、质权等。动产物权不***用不动产物权以登记为要件的取得方法，世界各国一般皆以交付作为其取得方法及成立要件。

ZC和CCS有什么区别?

1、ZC和CCS的区别：依据不同，分支机构不同。

2、ZC和CCS的区别 ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属***机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》），先为海事局内部机构，各直属海事局的船检处。

3、●中国船级社（CCS）和船舶检验局（ZC）基本上有两种性质，一种是国家的船舶安全监督机构，另一种是民间性质的船级社。我国验船机构成立后，当时称“中华人民共和国船舶登记局”。

简述我国海商法意义上船舶的概念及其法律性质

1、可航性，即在海上及与海相通水面或水中，具有自航能力的海船或海上移动装置。总吨位在20吨以上的船舶；总吨位是指船上所有围蔽空间以100立方英尺为一个吨位的丈量总和。

2、船舶是一个日常使用的概念，但海商法中船舶具有特殊含义。我同海商法中的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但用于军事的、***公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外。（2）我国实行严格的船舶登记制度。

3、中华人民共和国海商法所称船舶是指海船和其他海上移动装置。

中国商船为什么要在外国登记注册?

1、从方便籍的授籍国方面来看，这些国家把船舶登记看作一个商业行为，并为之制定了宽松的船舶登记条件和优惠的政策吸引其他国家的船舶前往登记，以收取可观的登记费和税金，弥补其外汇收入的不足。

2、可以减少税金等成本。巴拿马要求的船的标准比较低，同样的一条船，在中国可能会被强行报废，但是在巴拿马却可以拿到证书。

3、原因不一。主要是船舶所有人希图隐匿所有权，或意在规避纳税，节省成本（较低的船舶登记费和船员工资）。

关于中国船舶登记制度特征，以及我国的船舶登记条件是什么?的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。