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简述信息一览：
lng运输船与动力船的区别
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。
混合动力船舶 混合动力船舶是同时装备有两种或两种以上动力源的船舶，如柴油-电力混合动力、柴油-液化天然气（LNG）混合动力等。
LNG船通常***用双燃料发动机，可以使用液化天然气或者柴油作为燃料。相比较传统的柴油船只，LNG船可以降低燃料消耗和碳排放，具有更好的环保性能。大型化设计 LNG船通常***用大型化设计，以便提高运输效率和运输容量。
动力来源不同：汽船是以蒸汽为动力，通过锅炉产生蒸汽，推动蒸汽机运转，从而驱动船只前进。气船则是以天然气为动力，通过燃烧天然气产生热能，再转化为机械能，从而驱动船只前进。
LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能制造。
交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)
第一章 总 则第一条 为规范船舶引航活动，维护国家***，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。第二条 在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。
据此，对《船舶引航管理规定》（交通部令2001年第10号）作了如下主要修改：一是依据《海安法》和《内河交通安全管理条例》分别对海上、内河需要强制引航的船舶类型予以了明确，并相应增加了不按规定申请引航的法律责任。
《交通运输部关于修改〈中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定〉的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
第十条 船舶依照有关船舶登记的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请船舶国籍登记、取得国籍证书后，方可悬挂中华人民共和国国旗航行、停泊、作业。
第二条 本规定适用于沿海码头货运船舶靠泊能力管理，但不包括舾装码头。 第三条 交通运输部负责制定全国沿海港口码头靠泊能力管理规定、标准规范和制度，并指导实施工作。 省级港口行政管理部门负责辖区沿海港口码头靠泊能力核定和监管工作。
进行了全方位、系统性修改完善，进一步强化了法律制度的科学性、完善性和可操作性。优化海上交通条件，提高安全保障水平。 一是规定海事管理机构根据需要划定、调整并及时公布船舶定线区等海上交通功能区域。
什么是LNG动力船
1、LNG船是一种高科技的船只，其制造需要专业的技术和设备，因此只有少数几个国家可以制造这种船只。以下是目前能够制造LNG船的主要国家：日本 日本是全球LNG船制造业的龙头，占据了全球LNG船制造业的70%以上的市场份额。
2、液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。
3、是指专门运输液化天然气的船舶，最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的甲烷光铎号，按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。
中华人民共和国内河交通安全管理规定对船舶做了哪些规定
1、三）配备符合国务院交通主管部门规定的船员；（四）配备必要的航行资料。第一章 总则 第一条 为了加强内河交通安全管理，维护内河交通秩序，保障人民群众生命、财产安全，制定本条例。
2、 根据船舶的技术性能、船员条件、限定航区和水文气象条件，合理调度船舶； 接受主管机关的监督检查和管理。
3、第一章 总 则第一条 为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。
4、第一条 为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本规定。
5、本规则不适用于从事营业性运输以外的军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。第三条 中华人民共和国港务监督局统一管理全国的船舶安全检查工作。
6、第一条 为了维护水上交通秩序，保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。
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