船舶动力技术是啥毕业后干啥
本篇文章给大家分享船舶动力开发，以及船舶动力技术是啥毕业后干啥对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
船舶动力装置的类型及特点???
1、蒸汽机动力装置的优点是结构简单，造价低廉，管理使用方便，制造工艺要求不高；缺点是热效率低，本身重量大，特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大，很难平衡，且低压缸尺寸过大，不能获得有效的真空度。
2、性能要求：为推进船舶和供应船上所需的各种能量，要求船舶动力装置可靠性高、机动性和操纵性好、燃料消耗费用低、振动小、噪声低。对于军舰，还要求耐冲击和有核防护。
3、柴油机：柴油机是船舶上最常见的动力装置之一，它使用柴油燃料发动机转动螺旋桨，推动船舶前进。柴油机不仅效率高，而且燃料消耗较少，因此在大多数商业船舶和海军舰艇中都得到广泛应用。
4、柴油机，低油耗，经济性好，但是动力偏低，主要是货船游轮安装使用。燃气轮机，功率强劲，油耗大，一般是驱逐舰、护卫舰使用。
轮机工程与船舶动力专业有区别吗大神们帮帮忙
1、这两个专业不一定要出海，但是轮机工程如果到船上做，只要有证书，自己用心做，好好学，没几年就可以做三管轮，工资将近一万一个月，通过几年工作学习可以继续升职，相对来说更容易加薪。
2、造成空缺较大，所以现在电机员的工资比轮机而管还高，甚至接近大管，而且升职相当快。
3、轮机工程是船舶动力装置的专门学科，主要研究船舶主机、辅机设备及其系统、甲板机械、船舶电力系统和推进装置的理论和工程应用。轮机工程师需要掌握船舶动力装置的制造、安装、运行、维护和管理的知识和技能。
4、有关船舶的工作。轮机工程专业是船舶工程专业中的一个分支，主要涉及船舶动力装置、推进装置和相关设备的设计、制造、安装、调试及维修等方面的技术和知识。
船舶动力发展史
翻开人类的船舶发展史，船舶的动力最初是人力，后来是风力，至19世纪蒸汽机应用于船舶。一个半世纪以来，一直是船用发动机和驱动螺旋桨这一方式主宰着船舶动力。
经过不断改进，到19世纪末，蒸汽机发展成为多级膨胀的立式装置，用以驱动螺旋桨，成为当时典型的船舶动力装置。同时高效、高压的水管锅炉也逐渐取代了早期圆筒式苏格兰烟管锅炉。
至清朝中期时，我国的船舶依然使用人力和风帆动力。
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