国内哪些船舶需要能效管理***
本篇文章给大家分享国内哪些船舶需要能效管理***，以及船舶能效规则对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
耗能企业能源管理系统解决方案
耗能企业能源管理系统解决方案：改进企业能源管理水平、持续提高企业能源使用效率。
行有嘉重点用能单位能耗在线系统建设方案是面向企业用户的能源管理平台需求提供系统解决方案。
优化电机系统的运行和控制：推广软启动装置、无功补偿装置、计算机自动控制系统等，通过过程控制合理配置能量，实现系统经济运行。
什么叫能效管理?
1、不同点：能源管理包括能源品种的合理选择与消费，能耗管理，既包括能效管理，也包括使用时间的控制与管理。能效管理：主要是指能源的投入产出的合理性控制。
2、能效管理系统是一个涵盖面很广的综合性系统，涉及建筑智能化、工业自动化、数据***集分析等多个技术领域。能效管理系统实施的最终目的就是通过智能化系统集成来实现对既有系统的能源消耗进行节约与改善。
3、能耗管理 energy，consumption management 对能源消耗的管理。主要包括对能源消耗总量的控制和对单位产品（或劳务）能耗的监督，后者是能源管理的中心环节。能耗分总能耗与单位产品能耗两大类。①总能耗。
福建列入内河船舶绿色智能发展先行先试地区
1、内河船舶是航行于我国内河水域以及河海交界区的船舶，主要包括客船、货船、工程船等。近年来，我国内河船舶大型化、标准化发展取得积极成效，但在绿色化、智能化等方面与经济社会绿色低碳发展和人民群众美好生活需要相比仍有差距。
2、以“水清、河畅、岸绿、景美”为目标，积极配合福州市开展白马河、琼东河等内河整治，抓好安泰河、华林河、树兜河等9条辖区内河的截污治污、***疏浚、驳岸绿化和一河两带整治工作，精心打造富有品位、特色鲜明的城区生态景观河道。
3、从我国环保行业产业链企业区域分布来看，环保行业企业主要分布在以山东省、江苏省、福建省和广东省为主的东南沿海地区，以及以河北省、山西省和辽宁省为主的坏渤海地区；同时河南省、湖南省和四川省等地也有数量较多的环保行业企业分布。
4、天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。
5、明确总体要求和发展目标 ——两岸人民交流合作先行先试区域。
《绿色船舶规范》—孙武
1、绿色船舶规范中国船级社2012年9月国际环境21世纪人类共同的主题：安全环保可持续发展船舶温室气体排放要求的出台发展历史：船舶能效提出阶段19***年防止船舶造成空气污染外交大会要求MEPC考虑温室气体控制问题。
2、安全适居，促进可持续发展。安全适居：绿色船舶规范注重为操作和使用人员提供良好的保护，保证船舶的安全适居性。促进可持续发展：绿色船舶规范符合可持续发展的要求，旨在促进环境、经济和社会的可持续发展。
3、今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可，并划分三个等级：GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ（其中：GreenShipⅢ为最高级）。
4、绿色船舶是指在整个生命周期中，从设计、制造、营运到报废回收，***用先进技术（绿色技术），能经济地满足其预定功能和性能，实现提高能源使用效率、减少或消除环境污染，并对操作和使用人员有良好保护的船舶。
5、TEUS以下的每日耗油大概在30吨；1000－3000在50-80吨；5000以上在100吨。近些年来，我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下，随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。
无动力船舶是否需要能效管理***
都有更严格的要求，船舶必须带有 “船舶能效管理***”即 Ship Energy Efficiency Management Plan （SEEMP），依靠节能减排的方法来减少二氧化碳的排放，否则可能导致滞留扣船等严重后果。
对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应***和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。
船舶检验：海事管理机构或检测机构会对船舶进行检验，检查船舶是否符合相关的技术标准和法律法规要求。发放证书：如果船舶检验合格，海事管理机构或检测机构会发放船舶检验证书。
提高船舶能效系数的关键在于减少船舶运营中的能源消耗。从设计上，可以***用先进的船舶设计技术，减少船舶的阻力和重量；从运营上，可以***用先进的航行管理和控制技术，充分利用船舶能量，避免能量的浪费。
关于国内哪些船舶需要能效管理***，以及船舶能效规则的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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