船舶远程维修设备管理制度

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简述信息一览：

• 1、船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定
• 2、船舶修理管理制度的修船施工的有关规定
• 3、大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例(2020修正)
• 4、什么是船舶维修保养体系(CWBT)

船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定

船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。

进坞检修是指按照船级社的规定，在一定的营运周期后，船舶必须在船坞里对船舶进行的检验和修理工作。

船舶停航修理进厂前的准备：1船舶修理进厂前必须排除全船所有污油、污水，如需进坞或上台修理时还要做好船舶本身的调水准备工作。

船舶修理管理制度规定了修船管理的内容与要求、检查与考核。适用于公司属各船舶及与修理有关的各科室。

持有证书的修造单位，方能承接按证书规定的船舶修造业务。

甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。5船舶修理单经船长签字后，一式三份上报船队船管科审批。6航修，一般应利用航次在港停泊期间进行。

船舶修理管理制度的修船施工的有关规定

-负责船舶修理进厂前后与厂家、船检等方面的联系沟通工作。-负责收集整理编写技术资料和修船总结报告。-组织调动与修船有关部门单位的联系沟通等方面的衔接工作。

第一章　总则第一条　为了加强对舰艇修造业的管理，保障船舶修造质量及船舶安全适航，保护合法经营和正当竞争，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。

落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。

对竣工工程的结算必须提交主修签署的“项目竣工”及“工程项目结算单”。3工程费用的结算必须由主修署名并经技术部经理审阅签署后方可结算。4船舶试验交付使用的几点规定：1船舶试验包括系泊试验和航行试验。

船方要加强自身防火管理，并积极协助厂、站做好修船施工的消防安全工作。第四条　修船作业前，厂、站与船方需签订消防安全协议书，明确双方的消防安全责任。第五条　修船明火作业衽审批制度。

大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例(2020修正)

1、第一条　为规范船舶修理和地方船舶建造市场秩序，保证船舶修理、建造质量，保障生产和海上人身安全，促进船舶修理、建造业健康发展，结合本市实际，制定本条例。

2、三）将第二十一条第一款中“市粉煤灰综合利用管理机构或县（市）人民***粉煤灰综合利用管理部门”修改为“城市管理主管部门”。

3、船舶停航修理进厂前的准备：1船舶修理进厂前必须排除全船所有污油、污水，如需进坞或上台修理时还要做好船舶本身的调水准备工作。

什么是船舶维修保养体系(CWBT)

船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

CWBT也就是船舶维修保养体系的简称，CWBT是将传统的船舶设备管理和国际插卡式船舶设备管理相结合形成集***、管理、指导于一体的一种新颖的科学实用的船舶设备管理模式。CWBT的维修方针是将设备分类维修以获取最大的营运效益。

船舶维修保养***（planned maintenance system）。PMS是对船舶设备***用周期性维修保养的***管理，即船舶设备根据《钢制海船入级规范》等有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养***。

船舶机务就是对船上机器的操纵、维修、保养等方面的事务。维修保养是船舶机日常一项非常重要的工作，它影响着船舶的安全、是否能出航、延长设备寿命及降低维修成本的一个重要环节，但也是在管理上非常复杂的一个环节。

***保养系统（简称PMS）系指船舶机械（包括电气设备）根据船级社现行规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定，由船东制定一套详细的周期维修保养***。它的作用主要体现在两个方面：一是可以实现用制度管理代替人员管理的转换。

备件管理是设备管理的一个重要内容。设备管理已被现代企业管理学称之为“命脉管理”，备件管理与运行管理和检修管理又被称之为设备管理的三大支柱。可见搞好企业的备件管理具有十分重要的作用和意义。

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