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1、他们通常需要在狭小的空间内工作,需要有一定的耐心和细心。此外,船舶的电气系统是船舶安全的重要组成部分,因此电工必须非常谨慎,确保所有工作都符合严格的标准和规定。总而言之,造船厂电工是一个需要技术和责任心的职业。
2、相比船员的话不是很累,工资不算高,只能算中等,工作一点都不累是不可能的,船员上船后工作是没有什么星期天、8小时工作时间的,碰到特殊情况工作强度之大是难以想象的,如遇到台风等灾难性天气。
3、船舶电子电气工程专业很值得大家去选择,这个专业很是不错。这个专业的毕业生可以从事一些船舶控制、船舶电机员、船舶电子电气工程师等工作,工资待遇是相当可观的。
4、近年来世界海运业发展迅猛,我们应该抓好这一契机大力发展造船事业,这样一来就会增加好多相关行业的就业岗位,所以培养一批有素质、有技能的船舶电工已经迫在眉睫。应该说船舶电工这个职业的前景是相当乐观的。
5、船舶电子电气技术主要研究电路原理、电工电子技术、自动控制技术、船舶电气设备与系统等方面的基本知识和技能,进行船舶电气设备的安装、调试、运行、检测、维修、管理等。
6、目前中国大公司比如中远和中海都取消了船舶电工的岗位,但是还是保留船舶电机员的职务,船舶电机员属于高级船员编制,主要负责船舶电器设备,电子设备的维护和保养。
1、上海中外运船务代理有限公司。4,深圳市西岸国际货运有限公司。
2、我就是中远广州分公司的轮机长,我自从毕业花了11年时间做到轮机长,其他一般也和我情况差不多。晋升的快慢是跟你的工作能力有关系的,但是中远竞争比较大 尤其是对于你们毕业生来说。
3、我也是今年的毕业生 轮机的 大连海事滴。。 先握个手。
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是真的。大连今嘉船舶就是大连今嘉船舶工程有限公司的一个分公司,公司的工作都是真的,都有着正常的双休以及不错的薪资待遇,有很多人都去面试。
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即使是国企,去了的人最多待不了半年就都跑出来了,那些工厂每年都来招人,我感觉就是来完成任务,顺便抓劳动力的,呵呵。来这个公司却是真正的坐着画图的,虽然用电脑画图也很累,很无聊,但是总比在工厂干活好多了。
年至今,为祖国的繁荣发展,在国内投资办企业,报效祖国 在日本奋斗10余年后,为了祖国的繁荣发展到国内投资创办企业。
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