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船舶推进系统的管理要求

文章阐述了关于船舶推进系统的管理要求，以及船舶推进系统的管理要求有哪些的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

海事局负责的有：拟订和组织实施国家水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范、标准。统一管理水上交通安全和防治船舶污染。

海事管理-职责宣传、贯彻和组织实施国际公约和国内海事法规，并结合辖区实际制定相关海事业务工作规定。根据辖区安全形势，综合分析阶段性海事监管效果，提出并组织实施相应的监管措施。

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海事局负责维护水上交通秩序，监管船舶安全和环境保护，防止海上污染和事故的发生。具体来说，海事局要制定和实施相关法规和标准，对船舶和船员进行安全检查和评估，确保水上交通的安全和环保。

依照有关法律和规定，对我国管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作。

首先，所谓“船舶电力推进”就是***用电动机驱动螺旋桨来推进船舶运行的一种推进方式。但并不是所有的船舶都是靠电力推进的。只不过因为本身用电的需要，现在的船舶上基本上都备有发电机。

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军舰全电推进是指军舰***用电力推进系统来驱动船舶进行行驶的一种推进方式。它是通过一系列电动机和发电机来实现的，所有动力都来自于电源系统。相比于传统的燃油推进系统，全电推进具有更高的效率、更小的噪音和更环保。

舰船综合电力推进系统（又称综合电力系统）是指将电力系统和推进系统有机结合起来，由共同的发电机组供电，实现能源综合利用和统一管理，满足所有负荷如推进系统、日用负载、通信导航负载以及舰载武器需要的一种全电力系统。

蒸汽弹射需要蒸汽，使用锅炉-蒸汽轮机，会占用相当一部分推进用蒸汽，其他动力就得额外增加锅炉了，体积、重量代价大，核动力本身动力强劲，不惧这点蒸汽；美国对于航母的重视一向高于两栖攻击舰，自然要把资源倾向航母。

另外，船舶的推进方式（动力系统）有很多种，除了电力推进外，还有比如：汽轮机、柴油机、燃气轮机、混合动力（比如柴/电混合、柴/燃混合等方式）、核动力等等。

燃气轮机动力装置。特点：燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好，能随时起动并很快发出最大功率。

发动机与螺旋桨的激励力会使推进轴系发生振动，包括扭转振动、回旋振动和纵向振动。推进轴系的扭转振动是由发动机和螺旋桨的不均匀扭矩引起的，它会导致轴系断裂和传动齿轮损坏。

船舶推进器种类很多，按照原理不同，有螺旋桨、喷水推进器、特种推进器。由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。

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