大船集团船舶项目管理困境问题

简述信息一览：

• 1、大连船舶工业工程公司的管理体系
• 2、船舶大型化的障碍?
• 3、船舶制造的流程是什么?
• 4、中国船厂遇到危机130亿订单被取消,结果怎样?
• 5、大船于逢平有什么问题

大连船舶工业工程公司的管理体系

1、工程公司具有健全的质量管理体系和各项质量管理制度，并于2008年通过“中质协”质量管理体系GB/T19001—2008标准的认证。

2、年。1994年大连造船引入了国际标准ISO9000系列，开始实施质量管理体系，并于同年通过了ISO9001质量管理体系认证，成为中国造船业中最早通过ISO9001认证的企业之一。

3、大连船舶重工集团有限公司 （简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。

4、至此，工程公司已经发展成为中国船舶行业施工领域中规模最大的企业，创造了同类企业快速发展的一个又一个奇迹。

5、属于国企。大连船舶工业工程公司是大连船舶工业公司的直属企业，具有独立的法人资格，该公司成立于1988年3月，经过多年的积累和发展，已经成为中国船舶施工领域中规模最大、实力最强、最具影响力的知名企业。

船舶大型化的障碍?

1、经济性。大船与小船所用的船员人数相当。单位运力的船舶造价与动力装置、燃料下降，意味着航运成本的下降。这种明显的规模经济效应，是船舶大型化的主要驱动力。运输效率提高。

2、当进入航道水深较浅地区时，只能转换成小型集装箱船通过，或者大型集装箱船选择绕行，由此造成运输成本增大，影响班轮公司的整体经济效益，进一步阻碍大型集装箱船发展。 货物的装卸速度是影响大型集装箱船发展的重要因素。

3、根据查询相关资料，上海港缺乏深水岸线、超深航道等潜在的资源。 上海港面临严峻挑战，首先是缺乏超深航道，无法适应船舶大型化趋势。船舶大型化的趋势对港口及航道的深水化提出了新要求，并将引发洲际海运航线发生根本性变革。

船舶制造的流程是什么?

1、生产设计、相关材料和设备的***购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的***购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

2、传统的船舶建造的流程 生产设计、相关材料和设备的***购 这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的***购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

3、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。

4、接下来就是装配步骤。各部分船体会在一个宽敞的生产厂房中装配好，并被大型起重机装入装配好的机器坑中。这时，机器会开始在不暴露在海水-空气中的情况下核对其水密性，进行测试和安装一些可能缺失的零部件。

中国船厂遇到危机130亿订单被取消,结果怎样?

然而令人想不到的是，曾经一次与挪威合作期间，我国船厂却遇到了巨大危机，130亿的订单被故意取消，本来就资金紧缺加上已经投入的资金太多，导致中国船厂也因此背负了20亿的债务，无奈情况下，中国船厂只能宣布直接破产。

“毒订单”就像一株带刺的藤蔓，慢慢缠住大船集团然后收紧藤蔓，大船集团没有丝毫喘息的机会，130亿订单被连续取消，导致大船集团负债20亿破产，一个庞大的公司因为毒订单而就此垮台。

年，挪威船王取消百亿订单致中国船厂破产，最后仍在索要赔偿。

在中国这个市场，确实是“你不来干，生意就会被别人抢走”。比如当年日本非常提防中国，最重要的汽车产业迟迟不愿在中国合资建厂，结果看德国人在中国市场大获成功，自己将被彻底边缘化，逼得他们不得不快速跟进。

但除了亏损，因为大量的海工订单遭撤单，两家船厂还有将近71亿元的在建海工项目损失可能难以收回，中国重工的一纸公告，两家船厂在海工项目上的亏损情况终于浮出水面。

大船于逢平有什么问题

新闻）总经理于逢平、董事会秘书杨晓英等众高管就投资者问题一一作大船集团是中国重工最主要的资产，据介绍，公司按照“五业并举”的发展战略，积极进行产业结构的调整和优化，优势产业得到进一步壮大，产业结构调整已初见成效。

大船集团总经理于逢平没有问题，只是被调到母公司中船重工经济运行部，其在大船集团的职位由杨志忠接替。

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