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连云港星空国际船舶管理咨询公司

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简述信息一览：

第一条　为促进对外经济贸易发展，方便进出境船舶运输，加强海关对进出境船舶及其所载货物、物品的管理，根据《中华人民共和国海关法》和国家其他有关法律、法规、制定本办法。

法律主观：小型船舶管理办法，是为了规范小型客运船舶的运输经营行为，维护水路客运市场秩序，保障水路客运安全。

（图片来源网络，侵删）

第一条　为了加强对国际航行船舶进出中华人民共和国口岸的管理，便利船舶进出口岸，提高口岸效能，制定本办法。

该法还明确了检查的范围和标准，以及责任主体和罚则等内容。《中华人民共和国海关进出境货物检验检疫监管法》第九章第五十二条_定：“所有进（出）口船舶应当在中华人民共和国口岸接受检查。

第十四条　从事国际班轮运输的船公司应当保证班轮按船期表抵离港口。国际班轮在连续一年的航行期内，其准班率低于60％的，交通部可取消其班轮资格，或要求经营该班轮的船公司***取必要的改进措施。

（图片来源网络，侵删）

第一条　为加强海关对进出境国际航行船舶船员自用和船舶备用烟、酒的管理，照顾船员和船舶的合理需要，根据《中华人民共和国海关法》，制定本规定。

委培都是骗人的，武汉、厦门的尤其多。都是些招生中介或船员贩子。现在普通船员和新证三副、三管轮过剩，正规公司不会大打广告招委培生的，他们都是在学生毕业时去学校招生。

影响肯定是有的，但是不是像传说中那么严重，我们公司的船员，还没听说有谁是因为跑船出毛病的，你可以放心去。

总之，实习的时候，最好不要签合同，因为刚入门就签，风险还是蛮大的，除非你对这家公司有十足的把握和信心。网上有些东西不能全相信的，因为部分黑中介，会把他们不好的评价给删掉的。

国内沿海船很多，驾驶员值班累一点。国内航线的船有一部分是船检局颁发证书的，船舶建造时质量就差一些。中日韩航线，船普遍小一些，船摇晃剧烈一些。小东南亚，船普遍老一些，不过看你说的三年以内船龄还不错。

吃多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。

北京鑫裕盛船舶管理有限公司成立于2002年1月，是第一家经中华人民共和国商务部批准的、拥有对外劳务合作经营资格（含海员）的民营企业，主要从事国际船舶管理和海员劳务外派业务，是目前国内代理欧美船东最多的管理公司。

1、江苏领航船舶管理公司靠谱，不坑人。江苏领航船舶管理公司是海事局批准的正规的船务公司，公司资源很多。

2、亲，不管是哪个船舶管理公司，只要在招聘的时候不收取高额的培训费或者中介费，并且给予足额的差率费报销的，都是靠谱的。培训属于正常现象，但要注意签订合约要看清楚再签。

3、靠谱。根据查询领航招聘***信息显示，江苏领航招聘app是靠谱的线上求职平台，江苏领航人力资源服务有限公司始创于2002年，截止到2023年9月15日，成立22年，成立时间长，是专业的全方位人力资源解决方案和服务供应商。

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