船舶能效数据报告表填写范本

简述信息一览：

• 1、谁知道船舶评估的方法?
• 2、公路水路交通运输节能减排“十二五”规划的工作内容
• 3、如何衡量大型船舶的燃油效率?
• 4、海事“三化”建设示范推进怎么做
• 5、问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?
• 6、无动力船舶是否需要能效管理计划

谁知道船舶评估的方法?

1、天津出入境边防检查总站积极拓展信息化应用广度和深度，针对口岸船舶管控工作实际，于3月1日推出了“国际航行船舶安全风险评估办法”。

2、在国外的船舶价值评估中，一般是同时***用成本法和市场法。所以在评估的前期工作中必须兼顾这两种方法的需要，同时搜集成本、费用和收益等各方面的数据，这些数据包括：1．历史成本 这可以从建造者手中获得。

3、吨位法：是测量船舶规模的一种常用方法。通过计算船舶的总吨位、载重吨位、净吨位等吨位数据，可以客观地评估船舶的规模和载货能力，从而合理安排船舶的装载和输送任务。

4、向委托方提交船舶资产评估资料清单，索取被评估船舶资料 向委托方提交船舶资产评估资料清单， 被评估船舶明细表。

5、船舶的吨位大小和船舶的技术水平来评估。企业所拥有的船舶的吨位大小是评估其大型化水平的关键因素之一。船舶的技术水平也是评估企业大型化水平的重要因素之一。

公路水路交通运输节能减排“十二五”规划的工作内容

规划建设撤乡并镇公路和中心城镇等联网公路7000公里，并逐步推进农村公路通道森林工程。

根据《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，开展道路运输市场信用信息服务系统重大工程和区域物流公共信息服务平台、城市出租汽车服务管理信息系统、道路货物甩挂运输信息平台示范工程建设。

以提高交通运输保障能力和服务水平为核心任务，以“五个努力”为切入点和着力点，以深化改革和创新为保障，开展“十二五”时期各项交通运输发展工作。“五个努力”实际上就是《规划》提出的重要任务。

完善市、县客货运输站场的布局，推进满足城乡公交化发展需要的县乡客运站建设。 加强交通运输服务能力建设。———优化客运组织。统筹规划建设城际、城市、城乡、镇村四级客运网络，促进客运向集疏运综合型、网络型发展。

大幅度提高能源利用效率，显著减少污染物排放；进一步形成***为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排工作格局，确保实现“十二五”节能减排约束性目标，加快建设资源节约型、环境友好型社会。

“十二五”时期形成600万吨标准煤的节能能力。——交通运输节能。

如何衡量大型船舶的燃油效率?

一15000 dwt（小以今天的标准来看）然而，集装箱船的船应该做21节的燃料消耗72吨/天，但当我加入首席她做的接近，为95%，燃烧78吨/天，主发动机听起来像一袋螺栓。

据测算，该船一年要耗用原油近60万吨。 因此，船舶的每日油耗是主机的额定功率乘以燃油消耗率，然后乘以24小时的油耗，大约为80吨。 按照每吨5000元的燃油价格计算，这样一艘巨轮的单日燃油成本就高达40万元。

朋友，普通的6万吨散货船（主机5-6个缸）现在跑经济航速一天要30吨油的样子，一个小时1吨多。

【答案】：C 船舶运营过程中的燃油消耗量取决于船舶航速。船舶航速降低时，由于受到的阻力减小而导致了燃油消耗降低，根据经验公式和“立方法则”，降低船舶航速，船舶燃油消耗将以三次方的关系下降，即呈正曲线相关关系。

ρr=ρs乘以（1+β乘以（T-Tref）。船舶燃油密度修正公式是ρr=ρs乘以（1+β乘以（T-Tref），其中ρr表示修正后的燃油密度，ρs表示标准燃油密度，β表示热膨胀系数，T表示实际温度，Tref表示参考温度。

无需上船核算油耗，无需船员上报油耗，系统全自动***集和统计油耗，并生成油耗报表，方便核算，节约成本，提高工作效率。（2） 使用该系统，可以实时掌握船舶船位、在航或者在港信息，方便调度管理。

海事“三化”建设示范推进怎么做

海事系统在“三化”建设过程中，始终坚持依法行政的原则、坚持以人为本的原则、坚持创新驱动的原则。

细化工作举措，全面压紧压实党建工作责任。强化资源整合，打造汇聚民心的活动场所。深化志愿服务，建设富有朝气的党员队伍。

确保创建工作制度化、规范化。三是完善内部管理制度。紧密结合常熟海事局“三化”建设，扎实推进部门“正规化”管理，对新修订的内部规章管理制度、新生效的法律法规进行认真的学习贯彻，切实提高依法履职能力。

着力推进服务业提质发展，用好服务业发展引导资金，积极推进服务业集聚区建设，推动服务业标准化、品牌化发展，打造现代服务业区域中心。三是着力推进黄河流域生态保护和高质量发展先行区示范市建设。

推进“三基三化”建设。在巩固现有建设成果的基础上，不断推进“队伍职业化、站所标准化、制度规范化”建设，在条件成熟的单位继续创建“三基三化”示范单位。

围绕规范管理、强化监督、推进海事电子政务、开设“网上服务厅”、实现船员考试无纸化等内容，重点宣传海事船检在提高行政效能、完善政务公开、规范执法行为方面的成功经验和做法。

问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?

考三副科目：航海学，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备。评估项目：货物积载与系固海图作业航线设计航海仪器的正确使用。

航海英语和英语评估。三副不考航运英语，只考英语评估与会话，三副还需要考船舶管理、船舶机构、航海学与气象学、船舶操纵与避碰。三副是海上驾驶专业的技术船员，排在大副，二副之后。

远洋三副考试科目有：本科考3门：航海英语，航海学，船舶值班与避碰。专科考7门：上面在三门，海上货物与运输，航海气象学，船舶结构与设备，船舶管理。

考试科目：航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备7满门；评估科目：货物积载与系固、海图作业、航线设计、航海仪器的正确使用4门。

你好！考试科目为：船舶操纵与避碰、船舶结构与货运。评估项目为：船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理和货物积载与系固。

无动力船舶是否需要能效管理***

1、都有更严格的要求，船舶必须带有 “船舶能效管理***”即 Ship Energy Efficiency Management Plan （SEEMP），依靠节能减排的方法来减少二氧化碳的排放，否则可能导致滞留扣船等严重后果。

2、对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应***和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。

3、船舶检验：海事管理机构或检测机构会对船舶进行检验，检查船舶是否符合相关的技术标准和法律法规要求。发放证书：如果船舶检验合格，海事管理机构或检测机构会发放船舶检验证书。

4、提高船舶能效系数的关键在于减少船舶运营中的能源消耗。从设计上，可以***用先进的船舶设计技术，减少船舶的阻力和重量；从运营上，可以***用先进的航行管理和控制技术，充分利用船舶能量，避免能量的浪费。

关于船舶能效管理评估方法，以及船舶能效数据报告表填写范本的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。