船舶电瓶管理规范

简述信息一览：

• 1、船用电瓶怎么充电,是开交流电开关还是直流电开关
• 2、船用蓄电池充放电方法
• 3、船用蓄电池有哪些作用?
• 4、电瓶动力推进船舶是否有航区限制

船用电瓶怎么充电,是开交流电开关还是直流电开关

船用电瓶怎么充电，是开交流电开关还是直流电开关【提问】蓄电池可以应用在不同方面，比如汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明、船舶等等。而船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。

正常充电，对已经放过电的电池进行充电称为正常充电。浮充电，电池组与电源并联连接到负载上，当交流电源正常时，整流器将交流电整流为直流电后，一面给蓄电池充电，一面经逆变将直流电重新转换为交流电为负载供电。

给电池充电是用直流电。在给电池充电时，是用家庭电路中是电充，家庭电路是交流电，在充电时，要用变压器把家庭电路的220伏的交流电变压为5伏的直流电，再给电池充电，所以给电池充电是直流电。

电池是直流电。直流电是分正极和负极的，使用时不能弄混。交流电才有单相、三相的，直流电没有相的概念。充电器是把市电变换成比电瓶电压高一点的直流电后给电瓶充电的。

船用蓄电池充放电方法

1、船用电瓶是24v蓄电瓶组，和卡车电瓶电压一样，容量有大有小。充放电可以通过假负载放电，放电电流是电瓶容量的一半值，放电电压到21v截止，再使用电瓶充电器充电，充电电流电瓶容量1/7，充电电压29V充满截止。

2、可以。启动着了以后，发动机就会带动发电机运转，就会发电，由于发电机与蓄电池相连，所以就会对电瓶进行充电，发电机充电的同时，车上面的电器（喇叭灯光）也会用电，所以就实现了边充电边放电。

3、这是分情况的，如果尚能充电，可以充电以后加水再充电，如果已经不能充电或者充不进电就只能先加水后充电了。

4、满容量放电测试仍然是测试电池组实际容量最准确有效的方法。我们知道电池组的容量等于电芯中电池组的容量。因此，电池组的检测可以转化为落后电池的检测，找出落后电池的容量，测量电池的容量，得到电池组的容量。

5、正常充电，对已经放过电的电池进行充电称为正常充电。浮充电，电池组与电源并联连接到负载上，当交流电源正常时，整流器将交流电整流为直流电后，一面给蓄电池充电，一面经逆变将直流电重新转换为交流电为负载供电。

6、蓄电池从外电路接收电能，转化为电池的化学能的工作。蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流（也有用不对称交流电流或脉冲电流）充电。

船用蓄电池有哪些作用?

密封式阀控铅酸蓄电池的具体结构还要解释吗？并排的铅板，放在充满电解液里面，内燃机运转时带动发电机给电池充电，然后启动的时候利用蓄电池带动启动电机，来启动内燃机。

船用蓄电池是一种特殊的铅酸蓄电池，主要用于船舶的电力供给，具有耐潮湿、防爆、安全可靠等特点，能够在恶劣的环境条件下正常运行。

启动发动机时，给启动机供电 2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。3）当发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。

蓄电池可以应用在不同方面，比如汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明、船舶等等。而船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。酸性蓄电池也称为铅酸蓄电池，船用历史最久，常用于柴油机的起动和应急照明。

电瓶动力推进船舶是否有航区限制

在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10n mile；或在距岸不超过10n mile的水域，并限制在风级不超过6 级（蒲氏风级）且目测波高不超过2m 的海况下航行；（2）内河A 级航区①。

一，航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近洋航海区，丙类属于沿海航海区。二，职务以及职责不同。甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

无限制航行区域适任证书分为两个级别：一等合格证书：总吨在3000吨以上或者主推进功率在3000千瓦以上的船舶适用；二等合格证书：适用于500总吨及3000总吨以上的船舶或750千瓦及3000千瓦以上的主推进装置。

航区受限问题：这个不是很了解，刚我也搜索了一下，应该是和船舶自身的条件等级是否符合航区要求，还有就是船员是否具有相应的资格。

浪、水流、航路状况以及周围环境等主要因素决定。使用雷达的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。船舶在限制航速的区域和汛期高水位期间，应当按照海事管理机构规定的航速航行。

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